Habe jetzt mal wieder die Schaltung dran gebaut,ist aber sehr wahrtscheinlich nur solange bis die Rennen wieder anfangen. Und eine schwarze Sattelklemme ist dran.
@freak71 Eigentlich aus Gewichtsgründen und weil ich meistens eh nicht schalte aufem Dh, deswegen bleibt das Schaltwerk eben nur so lange bis die Rennen wieder anfangen.
die 250gr machen den bock doch net fett,wenn das rad eh net schwer is! leichtere felgen, speichen oder andere dinge sparen auch gewicht! habs bei meinem neuen lrs germerkt: allein bei den speichen kannste bis zu 200gr einsparen
Also nein ich bin nicht ohne Sattelklemme gefahren sie war voher nur silber und jetzt habe ich eine schwarze.
Ohne Schaltwerk bin ich auf den meisten Strecken gut klar gekommen (Rittershausen,Winterberg,Leogang und Homespots) ich habe es jetzt nur mal dran gemacht da ich langeweile hatte UND weil ich so leichter zu meinen spots hinkomme wenn ich nicht gefahren werde
Und die Gewichtsersparnis wenn man Singlespeed fährt ist schon recht hoch,also bevor man was davon sagt das es kein Gewichtsunterschied bringt sollte man es vllt mal selber gemacht habe und nicht irgendeinen kack erzählen.
das sehe ich genau so,deshalb habe ich gefragt, mit der Kassette könntest locker nochmal 150 Gramm sparen....entweder ganz oder gar nicht..... son zwischending is schwul...
Was meckert ihr überhaupt rum : Er muss mit dem Bike klarkommen, obwohl ich persönlich auch nicht so fahren könnte. Außerdem sind selbst 9 Gänge an einem Freeride-Downhill Bike zuviel. Ich hab bei meinem die Kassette auf 6 Gänge gekürzt. Das spart mind. 60 Gramm Aber das Bike find ich super
irgendwie finde ich es bescheuert bei so nem bike um ein halbes kilo zu kämpfen. das ist doch eh nur zum runter brettern.oder hat er vorn 3 kettenblätter aber es muß jeder für sich slbst entscheiden wie er fahren will/muß. SS hin SS her. ein tolles bike!!
Nein die Kassette bleibt dran,damit ich halt mal Schaltwerk fahren kann wenn mir danach ist oder ich es brauche.Ich bin Singlespeed aus mehreren gründen gefahren 1. damit mir kein Schaltwerk abreissen kann 2. kann mir der Zug in der Hülle nicht reissen (dann müsste ich ein Rennen oder sonstiges im 9. Gang fahren was ziemlich scheisse wär) 3. kann mir dnix am Lenker abreissen und 4. Spart es auch noch Gewicht, das sind für mich 4 Aspekte die mir reichen um Singlespeed zu fahren,wieso ich jetzt wieder Schaltung fahre steht oben. Also locker bleiben, ich muss das Rad fahren und nich ihr
wenn dir auf rennen irgendwas anner schaltung kaputt gehst kriegst doch eig immer ersatzteile. naja is ja wurst.
und wenn ein zug reist... kannst du auch im 7. gang fahrn und das is auf soziemlich jeder dh strecke machbar.
brauchst ja nur n anschlag fürs schaltwerk einstellen.
also ich will dich ja nich kritisieren oder so.
andere idee:
wenn du die bremsen abbaust, machst du bestimmt einiges mehr an sekunden gut, sparst sehr viel gewicht und kannst die bremsen auch nicht kaputt machen.
ich bau mir jetzt ne drop off triple in den dhler. will die boxxer nich im training kaputt machen
bitte mach mal ein bild mit gescheitem licht! am besten geht das zwischen 9 und 17 uhr. das tageslicht müsste ausreichen...wenn nicht machst du den blitz ein der wie man auf dem bild erkennen kann auch vorhanden ist. du musst aber aufpassen die tage werden immer kürzer so ca. 2 min pro tag das müsste man mit einberechnen nicht das es dann zu spät wird und wieder dunkel ist... wenn das gemacht ist sag ich dir meine meinung zum rad
Das problem ist nur das ich Ferien habe und am Tag (wo es hell ist) andere dinge zu tun habe (Z.B: das oben abgebildetet Fahrrad bewegen) als mein Rad zu fotographiern, aber wenn ich mal an einem Tag nicht das oben soooooo DUNKEL abgebildete Rad bewege kann ich auch mal ein helles Bild machen bei Tageslicht
ähhmmm ich meinte auch das es meiner meinung nach billig aussieht......billig ist es sicherlich nicht .....das sehe ich auch selber ....und sicherlich schöner als n rotwild=word! aber nicht schöner als mein rotwild!!!! leider kein aktuelles bild
du kannst auch ein bild im wald von deinem bike machen das passt vielleicht sogar besser als ne wand. also ich erwarte morgen ein klasse bild von deiner kiste
Schickes Bike
und schön find ichs ned. aber halt geschmacksache
die gewichtsfuchserei is bei dem bike sowas von latte^^.
ich würds eher verstehen wenn er sagen würde das er SS fährt weil ihm dann kein schaltwerk oder hebel brechen kann..
Ohne Schaltwerk bin ich auf den meisten Strecken gut klar gekommen (Rittershausen,Winterberg,Leogang und Homespots) ich habe es jetzt nur mal dran gemacht da ich langeweile hatte UND weil ich so leichter zu meinen spots hinkomme wenn ich nicht gefahren werde
Und die Gewichtsersparnis wenn man Singlespeed fährt ist schon recht hoch,also bevor man was davon sagt das es kein Gewichtsunterschied bringt sollte man es vllt mal selber gemacht habe und nicht irgendeinen kack erzählen.
Die Schwarze Klemme ist echt FESCH
toll eingekauft
alles von der schaltung runter, kassette runter.
dann n leichtes SS ritzel und leichte spacer.
kettenspanner wird wohl auch nötig sein...
son zwischending is schwul...
Aber das Bike find ich super
das ist doch eh nur zum runter brettern.oder hat er vorn 3 kettenblätter
aber es muß jeder für sich slbst entscheiden wie er fahren will/muß.
SS hin SS her. ein tolles bike!!
und wenn ein zug reist... kannst du auch im 7. gang fahrn und das is auf soziemlich jeder dh strecke machbar.
brauchst ja nur n anschlag fürs schaltwerk einstellen.
also ich will dich ja nich kritisieren oder so.
andere idee:
wenn du die bremsen abbaust, machst du bestimmt einiges mehr an sekunden gut, sparst sehr viel gewicht und kannst die bremsen auch nicht kaputt machen.
ich bau mir jetzt ne drop off triple in den dhler. will die boxxer nich im training kaputt machen
ist ja jetzt auch egal
is ja wurst, hauptsache du kommst damit zurecht.
aber billig is die kiste sichernicht
und alle ma schöner alsn rotwild