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04.03.2014 22:34

Ersatzteile sind kein Problem, Lagertyp steht auch im Manual, hab ich direkt bei SKF gekauft. Der mittelfeste Loctite (blaue Flüssigkeit in roter Tube) geht locker wieder auf

04.03.2014 14:20

Manual gibts auf der Spesh Website - die obere, "goldene" Schraube mit der Tränenmutter sehr sachte anziehen. Ich hab eine zerstört als ich die Drehmomentangabe einhalten wollte. Wirken ja eh keine seitlichen Kräfte drauf, etwas Loctite Schraubensicherung verwenden und gut ists. Druck solltest du schon sehen, hast du die Pumpe bis zum Anschlag auf den Dämpfer draufgeschraubt?

28.02.2014 20:02

15+17 mit einem 16er ersetzt.

28.02.2014 18:13

Hinten 11-36 + 42er Ritzel (einfach im Forum nach User "Mirfe" suchen). Lager hab ich Winter 11/12 auf SKF gewechselt, die laufen immer noch perfekt. KA wieviel km, hab keinen Tacho

28.02.2014 11:06

Gabel ist eine 08er Lyrik Solo Air mit MiCo (Floodgate entfernt), Lyrik kriegt man glaub ich immer noch mit durchgehendem 1/8" Schaft. Spesh nennt die Farbe "Anodizied Brown" - sieht in echt nach dunklem Gold aus. Das Enduro ist mein Tourenbike, also ja Am Foto ist noch ein 28er drauf, weil ich zu beginn 1x10 mit einer "normalen" 11-36er Kassette gefahren bin. Mittlerweile ein 30er da ich hinten ein Mirfe 42er montiert hab. Mit dem komm ich als gemütlicher Bergauffahrer überall rauf

19.02.2014 21:58

Ohje, das kann ich dann selber nicht - will nicht die Spezialschlüssel kaufen und den Luftadapter Danke trotzdem für die Tips!

19.02.2014 21:46

Ach, meinte ich ja Alles klar, dann versuch ich das mal, Öl läuft dort auch keins raus, bzw. kann ich den restlichen Dämpfer unangetastet lassen?

19.02.2014 21:37

Alles klar, und dann einfach per linksgewinde rausdrehen? Dem Rebound Einsteller passiert dabei nichts?

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KHUJAND, 07.01.2019 20:01

Edmonton, 15.07.2015 19:36

Sehr schönes Sx Trail!

crisotop, 04.03.2014 22:34

Ersatzteile sind kein Problem, Lagertyp steht auch im Manual, hab ich direkt bei SKF gekauft. Der mittelfeste Loctite (blaue Flüssigkeit in roter Tube) geht locker wieder auf

dave.312, 04.03.2014 21:00

ja eigentl schon aber dann hab ich meine alte genomm und da drückt man denn hebel um und der druck ist da.
Ansonst hab ich die ober nach gefühl befestigt ohne loctite da ich meine speci sattelhalterung der command post nicht mer aufbekomm hab. schlechte erfahrung.
bin bei der unteren einmal durchgerutscht...aber noch glückgehabt. Gibt es solch einen schraubenkit überhaupt noch zum beziehen fals man was bräuchte. wo hast du enn lagersatz her?

crisotop, 04.03.2014 14:20

Manual gibts auf der Spesh Website - die obere, "goldene" Schraube mit der Tränenmutter sehr sachte anziehen. Ich hab eine zerstört als ich die Drehmomentangabe einhalten wollte. Wirken ja eh keine seitlichen Kräfte drauf, etwas Loctite Schraubensicherung verwenden und gut ists. Druck solltest du schon sehen, hast du die Pumpe bis zum Anschlag auf den Dämpfer draufgeschraubt?

dave.312, 03.03.2014 21:51

hey...hab am we mein monarch eingebaut. hast du zufällig die NM Drehmoment von denn Dämpferaufnahmen im Kopf?

Bei dem Dämpfer war auch ne Pumpe mit dazu aber so richtig ging die nicht. Dir psi/bar anzeige ist beim anstecken immer null. ist das normal?

frostydragon, 28.02.2014 20:16

klingt sinnig

crisotop, 28.02.2014 20:02

15+17 mit einem 16er ersetzt.

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