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2021 - Tests
: Trek Session
Für das Rahmenset mit dem günstigen Fox DHX2 Performance-Dämpfer werden 2.999 € fällig.
von
Gregor
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Günstiger fällt das Trek Session 8 aus
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Gregor
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Das Hebelverhältnis (Progression) im Hinterbau.
von
Gregor
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Die Raderhebungskurve des neuen Sessions im Vergleich zum alten Rad.
von
Gregor
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Durch den höheren Drehpunkt wandert die Hinterradachse beim Einfedern weiter nach hinten als beim alten Rad.
von
Gregor
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Das Trek Session ist ganz schön gewachsen!
von
Moritz
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Ein riesiger Protektor geht vom Tretlager bis zum Steuerrohr.
von
Moritz
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Im Lieferumfang sind andere Steuersatzschalen enthalten, die den Lenkwinkel 1° steiler oder flacher gestalten.
von
Moritz
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Insgesamt wirkt die Kabelführung durchdacht und simpel
von
Moritz
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Der obere Umlenkhebel ist zweiteilig gefertigt, sitzt jedoch auf einer ziemlich dicken Achse.
von
Moritz
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… fehl am Platz an einem 29"-DH-Racebike ist jedoch die 180 mm-Scheibe am Heck.
von
Moritz
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Trek nennt das System jedoch weiterhin ABP
von
Moritz
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Immer schön zu sehen: ein geschraubtes Tretlager!
von
Moritz
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Wie bei vielen älteren und aktuellen Modellen von Trek verfügt auch das Session über den Minolink zur Geometrie-Anpassung.
von
Moritz
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Die Brems- und Schaltleitung führen direkt am Steuerrohr ins Rahmen-Innere.
von
Moritz
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SRAM Code RSC-Bremsen gehören zu den kräftigsten und bissigsten Modellen auf dem Markt …
von
Moritz
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trek-session-produkt-1264
von
Moritz
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trek-session-produkt-1263
von
Moritz
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Für Grip sollen vorne und hinten G5-Reifen …
von
Moritz
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… aus dem Hause Bontrager sorgen.
von
Moritz
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