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2018 - Tests
: Scott Spark RC 900 World Cup
Dauertest des schnellsten Pferdes im Scott-Stall
Die Anbauteile stammen von der Hausmarke Syncros
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Tobias
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Niemand will im Renneinsatz Probleme mit abrutschenden Ketten haben
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Tobias
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Spark-winter 4
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nuts
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Die Geometrie des Scott Spark RC ist für ein rennorientiertes Cross Country-Bike vergleichsweise lang und flach
von
Tobias
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Die 435 mm kurzen Kettenstreben sollen im Gegenzug dafür sorgen, dass das Bike sich dennoch spielerisch um enge Kurven zirkeln lässt
von
Tobias
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Im Vergleich zum Vorgängermodell ist nicht nur der Lenkwinkel flacher, sondern vor allem auch das Steuerrohr kürzer geworden
von
Tobias
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Spark 3
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nuts
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Der Scott Spark RC-Rahmen gehört zu den leichtesten Fullies auf dem Markt
von
Tobias
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Scott-typisch wird ein eigener Dämpfer montiert, der es erlaubt, den Federweg am Hinterrad in zwei Stufen über den zentralen TwinLoc-Hebel zu reduzieren
von
Tobias
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Alle Leitungen sind innen verlegt
von
Tobias
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Durch geschickten Lagenaufbau spart sich Scott ein Gelenk am Ausfallende
von
Tobias
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Der Innenlagerbereich ist im Vergleich zum Vorgänger grundlegend überarbeitet worden
von
Tobias
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Spark-winter 6
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nuts
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Steinwüsten in Kroatien: Die Sicherheit, mit der sich das Scott bei hohen Geschwindigkeiten durch technische Sektionen bewegen lässt, ist für ein Cross Country-Bike beeindruckend
von
Tobias
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In Anstiegen wie diesen bleibt der Hinterbau besser in der offenen Stellung
von
Tobias
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Inside Line in tiefem Staub? Kein Problem mit dem Scott Spark RC
von
Tobias
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Für ein Cross Country-Bike mit Rennambitionen ist das Scott Spark RC erfreulich einfach zu fahren
von
Tobias
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Franzi von „Girls Ride Too“ war in diesem Jahr erstmalig mit in Finale am Start
von
Tobias
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Hohes Tempo bergab auf losen Steinen? Kein Problem, solange man ein kundiges Händchen am Lenker aufweist und sich daran erinnert, welche Reifen montiert sind
von
Tobias
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Die Sitzposition auf dem Scott Spark RC ist gestreckt, aber relativ komfortabel
von
Tobias
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