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2017 - Tests
: Specialized Epic
Das AutoSAG Ventil am Dämpfer soll den Setup Prozess erleichtern. Aus der Dämpferverlängerung tritt eine Leitung Richtung Hinterbau aus.
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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Hier sitzt das Brain 2.0 an neuer Position. Nicht nur die Position ist am erstmals in Zusammenarbeit mit RockShox entstandenen Bike neu.
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MSTRCHRS
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12 Gänge sollen auch den steilsten Rampen den Schreck nehmen
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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MSTRCHRS
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Ein laminarer Ölfluss, ohne Turbulenzen, soll das Brain sensibler machen und die Traktion erhöhen.
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Grinsekater
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Foto Chris Spath Specialized Epic-4086
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Grinsekater
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Foto Chris Spath Specialized Epic-4085
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Das gleiche Ziel verfolgt man mit dem Bladder: Kein Losbrechmoment wie beim IFP – bessere Traktion?
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Grinsekater
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Mit geschlossenem Trägheitsventil wird der Ölfluss unterbunden, der Dämpfer bewegt sich nicht.
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Grinsekater
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Bewegt sich der Hinterbau nach oben, bleibt die Masse zunächst in Ruhe, das Öl kann durch das Brain fließen.
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Grinsekater
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Foto Chris Spath Specialized Epic-4081
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Foto Chris Spath Specialized Epic-4080
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Foto Chris Spath Specialized Epic-4079
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Da fehlt doch was? Specialized verzichtet auf ein Lager am Hinterbau, das nur wenig dreht und setzt auf flexende Streben.
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Für den Alurahmen werden hydroformierte Smartweld Rohre verwendet. Diese sollen hinsichtlich der Steifigkeit optimiert sein.
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Foto Chris Spath Specialized Epic-4076
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