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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Continental Speed King
Weniger ist nichts: der Continental Speed King macht seinem Namen alle Ehre
von
Tobias
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Die ideale Testbasis für die Continental Race-Reifen ist das Specialized Epic World Cup gewesen
von
Tobias
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Das muss reichen: die etwas mehr als 1 mm langen Seitenstöllchen sind alles, was der Speed King in den Boden krallen kann
von
Tobias
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Der Rest der Lauffläche ist denkbar flach profiliert und erzeugt zwar eine Vielzahl an greifenden Kanten, kann sich jedoch nirgendwo eingraben
von
Tobias
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Flacher wird's nicht: der Speed King 2.2 ist auf maximalen Vortrieb getrimmt. Dafür sorgen die leichte RaceSport Karkasse und die BlackChili Gummimischung
von
Tobias
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Selbstreinigung? Sehr gut: Wo kein Profil, kann sich auch nichts festsetzen.
von
Tobias
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Wenn der Boden leicht feucht und hart ist, kann der Speed King noch wirklich viel Traktion aufbauen
von
Tobias
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Minimaler Schutz: die RaceSport Karkasse ist seitlich nicht vor Beschädigungen geschützt und es gibt auch kein Profil, das nennenswerten Schutz bieten könnte
von
Tobias
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Nicht aufzuhalten: auf Trails wie diesem ist der Vortrieb schier unbegrenzt
von
Tobias
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Tiefer Schotter auf der Forstpiste? Nicht so gut... der Speed King mag lieber glatte und harte Böden ohne lose Steine
von
Tobias
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Bremstraktion gibt es auf harten Böden erstaunlich viel, ansonsten eher weniger
von
Tobias
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Kurvenhalt? Bei starker Schräglage eventuell noch vorhanden, aber schnell abreißend
von
Tobias
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