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Fotos vom 19.06.2020
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Beim Fox-Helm bestehen die Lüftungsgitter aus Kunststoff, was für einen sehr eigenen Look sorgt
von
Gregor
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Auch auf der Oberseite finden sich großzügige Öffnungen.
von
Gregor
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Fox-Rampage-Pro-Carbon-3632
von
Gregor
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Ein langer, ergonomischer Hebel an der gespiegelt gestalteten Gebereinheit
von
MSTRCHRS
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Das Fluid Inside-System soll ähnlich wie Mips oder Spin die Rotationskräfte auf den Kopf reduzieren.
von
Gregor
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Mit 1.300 g ist der Helm der schwerste im Test
von
Gregor
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Fox-Rampage-Pro-Carbon-3614
von
Gregor
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Das Visier ist nicht verstellbar, wird jedoch von Magneten mit dem Helm verbunden.
von
Gregor
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Geschraubter Leitungsabgang, der nicht für alle Räder ideal ist
von
MSTRCHRS
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Dadurch soll es sich bei einem Sturz leicht lösen.
von
Gregor
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Fox-Rampage-Pro-Carbon-3542
von
Gregor
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Foto Chris Spath Formula-Cura Banshee-Legend29 Kenda-Pinner67
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Formula-Cura Banshee-Legend29 Kenda-Pinner65
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Formula-Cura Banshee-Legend29 Kenda-Pinner86
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Formula-Cura Banshee-Legend29 Kenda-Pinner64
von
MSTRCHRS
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Verschleiß
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Formula-Cura Banshee-Legend29 Kenda-Pinner82
von
MSTRCHRS
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Mit dem Full-9 Fusion hat Bell eine etwas günstigere Version des Fullface-Helms ohne Carbon, dafür aber mit Mips-System auf den Markt gebracht.
von
Gregor
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Auch auf der Vorderseite wird mit Belüftungsöffnungen eher sparsam umgegangen.
von
Gregor
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Im Gegensatz zur teureren Carbon-Variante setzt der Fusion-Helm auf das Mips-System
von
Gregor
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