Hallo Leute! Hier der, vll. einigen schon bekannte, Prototypenrahmen von MORO BIKES zum 4X Racen und Dirten. Ihr seht hier ganz exklusiv eine erste (Renn)version des Rahmens, wie ich ihn gerade bei Rennen einsetze. Für diejenigen die es interessiert ersteinmal (m)eine Teileliste. Alles Teile, die bei mir schon eine Weile im Einsatz waren und für brauchbar und haltbar befunden wurden. Wichtig war mir zwar der Blick auf das Gewicht, was bei dem Rahmen schonmal viel Spielraum lässt, aber ohne Verzicht auf Stabilität.
Details:
Gabel: SRSuntour Axon 15mm 100mm mit Spezialtuning von SRS (Vielen Dank!)
Steuersatz: Acros Ai22
Vorbau: Syntace Superforce 45mm 6°
Lenker: Burgtec RideWide 750mm 8° 19mm
Griffe: Acros
Schalthebel: gedowngradet von XTR auf knackigen XT Hebel; XTR Hebel schaltet zwei Gänge wenn man nicht feinfühlig ist, aber dafür ist keine Zeit
Züge: XTR
Bremsen: Formula ORO K24 Carbon mit 160er R1 Scheiben (vorn wird gewechselt, Leitungen noch gekürzt)
Schaltung: XTR mit KCNC Röllchen kurzer Käfig Shadow
Kette: XTR
Sattel: SDG IBeam Ifly
Stütze: SDG Carbon Road 27,2 IBeam
Klemme: KCNC
Kurbel: Shimano XT 170mm inkl Innenlager
Pedale: Shimano
Kettenblatt: Carbocage inkl. Schrauben
Kettenführung: "the one and only" Carbocage
Schläuche: Schwalbe SV 14, SV 13 nach Bedarf
LRS: Race: Veltec V One 1720g; Training/ harte Strecken: Veltec V Two 1820g
Reifen: je nach Bedarf: Nobby Nic und Racing Ralph; Maxxis 330; Larssen TT, Highroller
So, nun zum Rahmen. Als erstes die Rahmendetails:
Tretlagerbreite: 68mm
Sattelstütze: 27,2mm
Klemme: 31,8mm
Oberrohr: 565mm
Kettenstreben: 390-410mm
Radstand: 1065-1085mm
Lenkwinkel: 69°
Gewicht: 1950g die auch gehalten werden sollen.
Bis zur Serienreife wird es noch ein paar kleine Veränderungen geben, aber im Großen und Ganzen steht die Geometrie.
Variabler Radstand: s.o.. Aktuell fahre ich eine Länge von etwa 40cm (Kettenstrebe). Je kürzer desto quirliger wird das Bike, ideal für Manuals, kurze enge Strecken, Dirt. Die längeren Radstände bringen Laufruhe in der Luft und das ganze Bike liegt satter. Ausprobieren lohnt sich!Durch die Rändelschrauben fällt das auch dem faulen Schrauber echt leicht! Der Rahmen ist trotz des geringen Gewichts sehr stabil und verwindungssteif, bekommt aber noch Gussets, um den Rest rauszuholen.Reifen bis 2,4 Breite sind kein Problem, da sollte also ordentlich Platz sein. Die Preise werden in einem ordentlichen Bereich bleiben! Farben wird es geben, höchstwahrsdcheinlich ähnlich dem Downhiller. Es wird an dieser Stelle noch nicht mehr verraten, aber für mehr Infos schaut auf
WWW.MORO-BIKES.DE und schreibt bei Fragen MORO oder mir...
Und gute Namensvorschläge sind ebenfalls willkommen!
Ach ja, da das Gewicht ja immer interessiert: aktuell mit VTwo und Schwalbe RR-NN 10,9Kg ; mit V One Maxxis 330 10,4 Kg
Gesamtgewichte unter 10 Kg sind auf jeden Fall möglich - aber soweit wollte ich nicht gehen
- die Basis ist da!
preis vom rahmen ? usw
@hemn2: der preis steht noch nicht fest. wird sich, wie beschrieben, aber in einem angemessenen rahmen bewegen...
will haben
@Klaus: Nö. der ist RAW, so wie dein neuer
WO bleiben die Namensvorschläge?!
Weiter gehts! Es wird zur Namensgebung noch bald eine kleine Überraschung von Moro geben.....
@ numb87: charger find ich ja ganz cool, erinnert an das schöne Auto
rask - norwegisch für schnell - wie findet ihr das?
ich habe halt gern was besonderes *grins*
würde den Rahmen echt gerne Testen , hab lange nichtmehr sowas schönes gesehen
Wie lang ist das Steuerohr und welcher Rohsatz wurde verarbeitet ? , welche Materialstärke ? gibt es Detailaufnahmen vom Rahmen ? zb Ausfallenden
find ich auch am besten von allen anderen
Moro Xera , das "X" könnte da für Cross stehen und bedeutet auch "schnell"
Was Besonderes hast du mit dem Namen auf jeden Fall! So einen vielseitige Rahmen hatte ich bisher auch noch nicht! Auch meine Meinung zu verschiebbaren Ausfallern war keine gute - ich bin bekehrt. Hier lohnt es sich, zu probieren und an die Strecke/ Belieben anzupassen.
Verwendet wurde Alu Rundrohr ohne Konifizierung oder Hydroforming. Stabil, leicht und einfach ZEITLOS! Welches Alu Verwendung findet kann ich erst später sagen...
Es gibt neue Spypics von den neu entworfenen Ausfallenden. Ansonsten schau auf der homepage vorbei. Die neuen Ausfaller sind so konzipiert, dass die Sitzstrebe länger wird und sich weiter aufteilt. Das Prinzip und die Geo bleibt unverändert dabei.
Das Sitzrohr bekommt noch einen etwas flacheren Winkel.
Testen kannst du es bei mir, bei einem der anstehenden 4X Races....Alles andere muss ich erst messen - so speziell hat noch keiner gefragt.
Also "CHARGER" und "PRIME" find ich ganz gut bisher. den Zusatz "PrimeX" ist auch cool. "Xera" erschließt sich mir nicht so ganz. Meine eigene Idee fand ich aber auch ganz cool
für sone dünnen dinger bin ich zuständig
@felix36: Nein, es wird natürlich nur den Rahmen geben.Evtl optional mit ein paar speziellen Teilen, aber da ist das letzte Wort noch nicht gefallen...
www.mag41.de
freu mich auf februar möchte eins^^