Der hier gezeigte Prototyp hat eine Gabel mit einem Vorlauf von 60 mm und ist nicht freihändig fahrbar. Diese neue Gabel (die alte,übernommene Gabel wanderte wegen schwerer, konstruktiver Katastrophen (Aussenklemmung des geschlitzten Gabelschaftes !!) auf den Schrott) wurde über den Fahrradteile-Zubehörhandel bezogen. Die wesentlichen Geometrie-Parameter (Reifendurchlass, Vorlauf, Konussitz, Material, Ösen- und Lowrider-Ausstattung sowie Gewicht) finden sich weder in den Händler-Katalogen noch im Internet-Angebot. Man ist glücklich, wenn man Schaftdurchmesser, Schaftlänge, Klemmweite und Gewindelänge findet. Durch die Rückbiegung des Vorlaufs auf 38 mm im April 2009 ist es danach möglich geworden, freihändig zu fahren. Die hier eingesetzten Kenda Reifen (vom Vorbesitzer ausgerüstet) mit Mittelsteg und Schulter-Stollen (Reifengröße 47-406) waren leicht und fuhren sich leicht. Leider gab es im Oktober 2009 beim Hinterreifen einen Karkassenbruch, der zu einer Verdickung des Reifens führte. Da die Runde mit 30 weiteren Kilometern zu Ende gefahren werden mußte, gab es als Folge auch noch den Bruch dreier Speichen. Die anschließend eingesetzten Continental Tour Ride Reifen (Reifengröße 47-406) sind schwerer und fahren sich deutlich klebriger(Siehe Revo2). Die im August 2010 folgende Revision 4 (Revo 3 ist derzeit in Konstruktion) wird mit Marathon-Racern der Größe 40-407 ausgestattet sein.
