find den sattel auch nich so jut, aber ansonsten genau mein geschmack. zumindest bis auf die typischen poser felgen/reifen, die sollten schnell raus. wer aufs gewicht achtet is einfach zu schwach, leichte räder kann jeder fahren.
fahren will man mit dem "schrotthaufen" ... nur weils keine aktuellen teile sind wie z.b. ne boxxer die wenn man se schief ansieht zerbröckelt isses noch lang nicht schlecht.
geil , es gibt noch leute die denken wie Ich .. Ich habe auch lieber mehr Gewicht als ein instabiles Rad und mir geht dieser ganze Leichtbauscheiß eh auf die Nerven !
Genau..! Stabile Parts sind besser als sich alle paar ausfahrten neue teile dranzubauen weil es nich hällt..! Nen stabil ausgestattetes DH-fully bringt nun mal min.20kg auf die Wagge..!
Schicke Sau haste da, und die Hope´s sind ja sowieso Sahne..! *daumen*
ist dochn geiler Moscher , Dropper und das ding macht sicher richtig Bock . Naja , zum glück sind nicht alle so trendy und wissen was noch gut ist , war .
Also cih würd des teil lassen wies is, weil an so ner Sau sehn leichbauteile einfach komisch aus, und wer auf leichtbau steht sollt sich sowieso an anderen rahmen holen. so is es halt echt Big mountain like... ich finds geil!!!
hm....ich finds nur lächerlich wenn erwachsene männer schreiben sie ham sich jetzt mal en shifter an ihr 16 kg leicht-freerider gemacht anstatt ner kefü damit sie ihre trails auch hochfahren können....ich schaffs mit 14jahren auch mit 19,7kg un 200mm die trails hoch. das bike ist nicht ganz mein geschmack aber gut
... das glaub ich nicht: du weißt gar nicht wie schwierig es ist mit nem ca 18.5 kg big air, schaltbare kefü und so den gehrenberg hoch zu kommen... und das bei nem degressiven rad... daher is das nur geschwätz. mit meinem neuen werd ich da auch kaum noch hoch kommen ... aber lächerlich is das keinesfalls, vorallem weil das dann richtiges freeriden is (canadian) ... hochfahrn und runterfahren, nach dem motto: die abfahrt muss man sich verdienen. alles andere ist eigendlich faul
trotz aller diskussionen hier glaube ich dass das 17 kilo keiler hier ausm forum sich mit sicherheit besser fahren lässt wie das hier mit 22 aufwärts. aber kann ja jeder machen wie er will ne
zum freereiden so wieso.mit etwas weniger gewicht kann man es mehr rocken lassen und man hat mehr fun auser man fährt nur grade aus runter ohne style.aber jeden das seine.
ihr glaubt doch nicht im ernst das ich das teil irgendwo hoch fahre? das hochfahren ueberlasse ich den cc leuten...sorry,dachte dies ist ein dh/fr album
@ Lörr , das suche ich auch immer der mittelweg aus Stabilität , Gewicht und Preis .
@Trickz , du kannst den 17kg Keiler aber nicht mit der Sau hier vergleichen. Die Aufbauten sind grund verschieden . Der Keiler ist schön zum Racen und Stylen aufgebaut , die Sau hat für mich eher nen mosch , bzw Dropaufbau . Auf Grund des gewichts , des federwegs ein reines Bergabmoped mit sicherlich großem Spaßfaktor .
also ich möcht das Bike nirgends hoch fahren wollen aber runter gern
na gut, aber ich komm sicherlich nicht mehr so gut bergauf... mit dem big air wars scho schwer... aber damit?! außerdem bin ich nciht mehr so in form, aber egal ich mach dich platt (moment mal das is doch kein wettkampf, das is nur ne gemütliche runde )
@ Specializedvw: und warum bitte schön... wenn er auf drps und moschen steht, ist er mit dem SX trail wohl schlecht bedient....
Klar liesen sich hier noch locken ein paar kilo sparen... aber spielt das im reinen Downhill eine Rolle?! wohl eher nicht... Das bike muss leicht rollen und nicht leicht sein, es muss gut bremsen und das Gewicht muss gut ausbalanciert sein.....
PS: Freeriden heißt doch nciht nur bergab... sondern eben auch bergauf... DAs gehört für mich dazu... auch dort zu fahren wo kein lift ist.... (und das eben zu 90%)
der sattel geht garnich, der muss VIIIEEL größer und die gabel sollte mindestens 300mm federweg haben sons kannse ganich richtig paysen mit dem gay(sen) rad
vielleicht denken einige zuwenig oder vielleicht gar nicht...kritik schoen und gut. das bike trifft nicht jeden geschmack (nicht mal jeden 2ten).wusste ich schon im vorfeld..aber der eine oder andere sollte sich seinen sch.... lieber sparen,und vielleicht etwas laenger als geplant die schulbank druecken....meine damit diverse "milchbauern"...
ich finds nich gut
rahem is geil der rest nich
grUß
rahmen
bremse
kurbel
dämpfer
am rest kann man noch arbeiten
denn satel bitte als erstes wechseln
lieber mehr gewicht als instabilität
Thema Boxxer lasse ich mal weg ^^
Nen stabil ausgestattetes DH-fully bringt nun mal min.20kg auf die Wagge..!
Schicke Sau haste da, und die Hope´s sind ja sowieso Sahne..!
*daumen*
dann hast du immer noch nen stabilen panzer, aber ist nicht mehr so bockschwer.
das bike ist nicht ganz mein geschmack aber gut
aber kann ja jeder machen wie er will ne
@Trickz , du kannst den 17kg Keiler aber nicht mit der Sau hier vergleichen. Die Aufbauten sind grund verschieden . Der Keiler ist schön zum Racen und Stylen aufgebaut , die Sau hat für mich eher nen mosch , bzw Dropaufbau . Auf Grund des gewichts , des federwegs ein reines Bergabmoped mit sicherlich großem Spaßfaktor
also ich möcht das Bike nirgends hoch fahren wollen aber runter gern
da komme ich nich mit
Klar liesen sich hier noch locken ein paar kilo sparen... aber spielt das im reinen Downhill eine Rolle?! wohl eher nicht... Das bike muss leicht rollen und nicht leicht sein,
es muss gut bremsen und das Gewicht muss gut ausbalanciert sein.....
PS: Freeriden heißt doch nciht nur bergab... sondern eben auch bergauf... DAs gehört für mich dazu... auch dort zu fahren wo kein lift ist.... (und das eben zu 90%)
.......
letztlich ein schönes Rad
Gelöschter Kommentar
...
Nur die Felgen gefallen mir nicht wirklich.
Geiler Aufbau schöne Parts