Ja das der Schlitten eventuell zuviel abbekommt liegt mir auch noch etwas schwer im Magen aber ich werde es mal probieren wie sich die Anlenkung verhält, in meiner Simulation klappt alles recht gut. Deshalb wird jetzt mal der erste Rahmen gebaut. Es handelt sich natürlich nur um einen Prototypen daher ist der Rahmen auch noch recht schlicht gehalten.
die hebelage is mist! die wird brechen als grundregel: die kräfte möglichst direkt in den dämpfer leiten denn die kräfte die da wirken sind enorm hoch sonst müsstest du es extrem verstärken was aber nur unnötiges gewicht ist
wenn du die position des dämpfers nicht verändern willst und den schlitten ebenfalls beibehalten willst, dann rate ich dir zu einer anlenkung wie beim nox startrack oder nicolai m-pire. das wird dann zu 100% funktionieren.
das geht nich das verkantet! und wenn nich is die reibung extreeeeem hoch! habe ne bessere idee dude! nur kann nich mit cad usw umgehn! wenn interesse hast mail mir einfach ma!
der schlitten verfährt linear also kannst du den dämfer direkt am schwingendrehpunkt anbringen ohne das sich die dämpferrate ändert dann noch den schlitten weiter oben am unterrohr anbringen. so würde die kräfte schonmal harmonischer verlaufen
problem no.2 der dämpfer wird sehr degressiv angelenkt und das will keiner denn selbst die heutigen luftdämfer arbeiten nicht mehr so progressiv um das zu kompensieren
dann verkantet sie nich, aber die belastung auf die lagerung is trotzdem ziemlich hoch ich find die idee nen rahmen zu bauen auch super, aber die schiene is da einfach wirklich nich sehr funktionell
Wobei meiner Meinung hinter einer solchen Schine unheimlich viel know how steckt, da die ja aus Stahl sein muss, entsprechend gehärtet, darf aber nicht brechen, Verschleiß sollte auch kein großer da sein und dann sollte ohne alzu große Reibung laufen.
du hast gesagt weiter oben am rohr anbringen... das würde aber immernoch nix dran ändern dass der kraftangriffspunkt nen riesen hebel zur führung selbst hat, und es mag nich verkanten, aber das moment was dafür sorgen würde dass es verkantet verschwindet dadurch nich
ne die kraft geht vom hebel nich aus, die kraft geht vom hinterrad aus, der hebel entscheidet darüber wie die kraft sich auswirkt... mit anderen worten das dreh/biegemoment unten an der aufnahme wird dadurch viel höher
du könntest vielleicht die beiden streben die den schlitten nach oben drücken sollen an die beiden unteren streben vom hinterbau kurz hinter das lager setzen. muss man halt schauen wie es mit dem platz aussieht aber würde funktionieren und gut ausschauen!
Es handelt sich natürlich nur um einen Prototypen daher ist der Rahmen auch noch recht schlicht gehalten.
als grundregel: die kräfte möglichst direkt in den dämpfer leiten denn die kräfte die da wirken sind enorm hoch
sonst müsstest du es extrem verstärken was aber nur unnötiges gewicht ist
das wird dann zu 100% funktionieren.
habe ne bessere idee dude! nur kann nich mit cad usw umgehn! wenn interesse hast mail mir einfach ma!
problem no.2 der dämpfer wird sehr degressiv angelenkt und das will keiner denn selbst die heutigen luftdämfer arbeiten nicht mehr so progressiv um das zu kompensieren
"ne ne ne ne ne ne ne"
Wobei das mit dem Schlitten wohl noch gelöst werden will
ich find die idee nen rahmen zu bauen auch super, aber die schiene is da einfach wirklich nich sehr funktionell
@Slash: diese lienearführungen ist industrieware wie die meisten kugellager also brauchst er die nicht selbst bauen
mal was anderes: wieso willst du Agent Orange die linearführung benutzen?
ansonsten top!