Die Galfer-Bremsscheiben sind definitiv neu.
Atherton-Proto-2320
Atherton-Proto-2319
Atherton setzten weiterhin auf das DW6-System.
Geschaltet wird mittels elektrischem Pinion getriebe.
Die Galfer-Bremsscheiben sind definitiv neu.
Charlie setzt auf kein besonders hohes Cockpit.
Letztes Jahr gab's hier noch eine austauschbare Brücke.
Die Anlenkung scheint auch überarbeitet worden zu sein.
Charlie Hatton setzt im Getriebe-Bike auf einen Luftdämpfer.
Seit dieser Saison ist das Team auf Mavic-Laufrädern unterwegs.

Die Galfer-Bremsscheiben sind definitiv neu. im Album Downhill World Cup Südkorea – Boxengasse 2

Optisch erinnern sie stark an die Sharkfin-Scheiben.

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Foto-Infos

Gregor
29.04.2026, 12:39
29.04.2026, 07:49
75
0
2026 – Downhill World Cup
Downhill World Cup Südkorea – Boxengasse 2
Nikon Z6_3
1/1000 s ƒ/2.8 200 mm ISO 320

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