Die Kabel werden intern verlegt, allerdings nicht geführt.

Mehr Fotos im Album "Giant Glory":

Vorn gibt's einen Maxxis Assegai-Reifen …

Sogar die obere Umlenkwippe ist aus einem einzigen Stück Carbon gefertigt.

Die 200 mm Federweg am Heck verwaltet ein Fox DHX2-Stahlfederdämpfer.

Bei der Rahmenform ist sich Giant treu geblieben

Die Kabel werden intern verlegt, allerdings nicht geführt.

Giant-Glory-9512

Giant-Glory-9511

Die Reach-Einstellung am Steuersatz ist sehr gut gelungen

Giant-Glory-Action-9917

Im langen Setting mit hohem Cockpit steht man richtig gut zwischen den Laufrädern im Rad.

Die Kabel werden intern verlegt, allerdings nicht geführt. im Album Giant Glory

die Öffnungen fallen dafür halbwegs groß aus.

Giant Glory 2024 im Test: Der Name ist Programm (26.04.2024)

Noch keine Kommentare.

→ nächstes Foto ← vorheriges Foto L Gefällt mir S Einbetten I Aufnahmedaten O Weitere Aktionen

Foto-Infos


	Gregor
	31.01.2024, 15:38
	21.09.2023, 15:08
	106
	0
	2024 – Tests
	Giant Glory
	Nikon D4 1/1000 s ƒ/2.8 200 mm ISO 250

Benutzer auf diesem Bild

Noch keine User markiert.

Teilen und einbetten

Einbetten mit BBCode oder HTML

Bildgrößen

Micro (80x80, 3.9 KiB)
Thumbnail (150x100, 7.3 KiB)
Mittel (550x366, 47 KiB)
Groß (1170x779, 140 KiB)
Original (3000x1997, 1097 KiB)

Weitere Aktionen (Löschen, Drehen, …)