des Komplettrad hat 17,19kg... von dem her lässt sich des Gewicht verschmerzen. Was es bringt: mehr Bodenfreiheit, konstanten Radstand beim Einfedern, keine Antriebseinflüsse... also schon was
und wie soll das mit dem schalten gehen? das heißt ja während der fahrt müsste die kette sich immer mitdrehen, betrieben durch das hinterrad bzw. ritzel. ob das funktioniert?
quasi eine hinterradnabe ohne freilauf verbauen und dafür einen freilauf in der welle zu fahren.
naja meines wissens nach, ist diese umlenkung nur dafür da um keine kettenlängung also rückschlag beim einfedern zu haben.
genau. die hr-nabe sieht nach einer ganz normalen freilauf/kettenschaltungsnabe aus.
genau. die kette würde sich bei freilauf in welle die ganze zeit drehen.
ich bin mal ein bike mit hammerschmidt und normaler freilauf/kettenschaltungsnabe gefahren. da hat man zwei freiläufe und die kette drehte sich manchmal, manchmal aber auch nicht. kam drauf an welche freilauf zuerst freigab. - sinnlos
is doch lustigerweise bei fast allen bikes dieser art verbaut hmmm die hammerschmidt soll doch aber auch prinzipiell einfach aufgeräumter sein, wartungsfreundlicher und vor allem schaltbar unter belastung ohne probleme
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Was es bringt: mehr Bodenfreiheit, konstanten Radstand beim Einfedern, keine Antriebseinflüsse... also schon was
da ham se bestimm ne ewigkeit dran rumgebastelt damit es so aussieht
ist in der welle ein freilauf?
und wie soll das mit dem schalten gehen?
das heißt ja während der fahrt müsste die kette sich immer mitdrehen, betrieben durch das hinterrad bzw. ritzel. ob das funktioniert?
quasi eine hinterradnabe ohne freilauf verbauen und dafür einen freilauf in der welle zu fahren.
naja meines wissens nach, ist diese umlenkung nur dafür da um keine kettenlängung also rückschlag beim einfedern zu haben.
kenn das nur so…
trotzdem verdammt geiler schlitten.
genau. die kette würde sich bei freilauf in welle die ganze zeit drehen.
ich bin mal ein bike mit hammerschmidt und normaler freilauf/kettenschaltungsnabe gefahren. da hat man zwei freiläufe und die kette drehte sich manchmal, manchmal aber auch nicht. kam drauf an welche freilauf zuerst freigab. - sinnlos
oder fährt man die nur mit SS? wäre ja total doof.
aber man hört im internet nur soviel positives von der hammerschmidt das ich mir das eh net vorstellen konnte.
ich mein das is ne truvativ, die schaffens ja nochnichma ordentliche kurbeln oder kefüs zu baun.
schlimm ist das mit 2 freiläufen ja nicht, schalten ohne treten geht damit aber auch nicht
und ob kurz die kette springt oder nich macht nun wirklich nich den sieg aus.
gut eingestelltes schaltwerk packt sofort im gewählten gang.
hmmm die hammerschmidt soll doch aber auch prinzipiell einfach aufgeräumter sein, wartungsfreundlicher und vor allem schaltbar unter belastung ohne probleme