der antriebsstrang is so sinnlos kompliziert. das lässt sich sicher 500g leichrer und einfacher gestalten. is der rahmen aus stahl? wenn ja tolles konzept. stahl hat aluminium schließlich in den eigenschaften einiges voraus!
naja. man könnte die antriebsseite so machen, dass auf der rechten seite das eigentliche kettenblatt sitzt und sich daurch zb die welle ersparen die das drehmoment "auf die andere seite" überträgt. und sonst auch ein paar konstruktive kleinigkeiten. und die stahlkurbel. hmm. an dh-bikes gehören alukurbeln auch wenn ich als maschinenbauer stahlfan bin.
carbon BMA wär doch was. carbonstäbe/rohre sind extrem druck und zugfest. in der formel1 is ja auch die ganze aufhangung aus carbon (und nicht nur das).
SpeedyR (so müsste er doch heißen) hatte mal ne Carbon BMA für sein Santa Cruz V10 gebaut... prinzipiell sollte da nix dagegen sprechen. Bei den Alukurbeln stimm ich dir voll zu, die aktuelle XTR würde z.B. super passen, ist auch schön schlank! Und echt genial wäre es, wenn die Nabe hinten keinen Freilauf hätte, so dass man immer schalten kann, solange das Rad rollt. Müsste dann oben ein Freilauf rein.
Wenn du sowieso schon eine hohlgebohrte Achse als Hinterbaulagerung brauchst ist eine in ihr laufende Welle wirklich kein Problem, wie willst du denn die Biegemomente bei einer einseitigen Belastung auffangen und dann noch eine anständige Lagerung hinkriegen die noch dazu leichter sein soll als bei einer beidseitig gelagerten und belasteten Welle?
aber der rahmen gefällt mir net...
http://vimeo.com/3044132
und die stahlkurbel. hmm. an dh-bikes gehören alukurbeln auch wenn ich als maschinenbauer stahlfan bin.
Aber geiles System, würde ich am liebsten mal Testfahren
Und echt genial wäre es, wenn die Nabe hinten keinen Freilauf hätte, so dass man immer schalten kann, solange das Rad rollt. Müsste dann oben ein Freilauf rein.
Wenn du sowieso schon eine hohlgebohrte Achse als Hinterbaulagerung brauchst ist eine in ihr laufende Welle wirklich kein Problem, wie willst du denn die Biegemomente bei einer einseitigen Belastung auffangen und dann noch eine anständige Lagerung hinkriegen die noch dazu leichter sein soll als bei einer beidseitig gelagerten und belasteten Welle?