Vorne im Drehpunkt sitzt bei modernen Schaltwerken eine Bremse, über die der Käfig gegen Kettenschlag festgehalten wird und so dafür sorgt, dass die Kette nicht vom Kettenblatt springt
Mehr Fotos im Album "Schaltungsspezial 2021 - Teil 1":
Elektrisch aber mit Funk: Die SRAM AXS Schaltungen gehen einen Schritt weiter und eliminieren die Kabel zwischen den einzelnen Elementen des Antriebsstranges
Die höherpreisigen SRAM 12-fach Kassetten sind echte Fräskunstwerke aus Stahl, kombiniert mit einem großen Ritzel aus Aluminium
Die Kettenschaltung: Der Standard am Fahrrad und damit auch am Mountainbike
e*thirteen ist früh eingestiegen ins Geschäft mit breit gespreizten Kassetten
Vorne im Drehpunkt sitzt bei modernen Schaltwerken eine Bremse, über die der Käfig gegen Kettenschlag festgehalten wird und so dafür sorgt, dass die Kette nicht vom Kettenblatt springt
Um kleinere Ritzel (9, 10 Zähne) ermöglichen zu können, hat SRAM den XD-Freilauf (links) eingeführt
Der Gates Carbon Drive ist ein wartungsfreier Zahnriemen, der auch noch deutlich leichter ist als die Kette
Der HG Freilauf, ursprünglich von Shimano eingeführt, ist für viele Jahre der Standard am Fahrrad gewesen
Rotor fräst ein Kunstwerk mit 13 Zähnen aus Stahl und Aluminium
Hydraulik die Zweite: Rotor setzt auf einen sehr kompakten Hebel mit nur einer Leitung

Vorne im Drehpunkt sitzt bei modernen Schaltwerken eine Bremse, über die der Käfig gegen Kettenschlag festgehalten wird und so dafür sorgt, dass die Kette nicht vom Kettenblatt springt im Album Schaltungsspezial 2021 - Teil 1

um schalten und einfedern zu können, ist eine Kupplung integriert, damit bei großer Kraft der Käfig sich dennoch bewegen kann

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Tobias
28.10.2021, 22:08
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Schaltungsspezial 2021 - Teil 1

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