Als wäre das Actofive P-Train CNC nicht schon außergewöhnlich genug
Mehr Fotos im Album "Actofive P-Train CNC":
Alu im unbehandelten RAW-Finish und Sport?
Nach einem Durchschlag folgt in der nächsten Kurve ein Sturz. Wir können die genaue Ursache für den Sturz nicht benennen, gehen aufgrund der Sachlage aber nicht davon aus, dass der Dämpfer bereits davor gebrochen ist
Nach einem Durchschlag folgt in der nächsten Kurve ein Sturz. Wir können die genaue Ursache für den Sturz nicht benennen, gehen aufgrund der Sachlage aber nicht davon aus, dass der Dämpfer bereits davor gebrochen ist
Nach einem Durchschlag folgt in der nächsten Kurve ein Sturz. Wir können die genaue Ursache für den Sturz nicht benennen, gehen aufgrund der Sachlage aber nicht davon aus, dass der Dämpfer bereits davor gebrochen ist
Als wäre das Actofive P-Train CNC nicht schon außergewöhnlich genug
Steiles, technisches Gelände auf Sicht fahren ist mit dem P-Train CNC nicht ganz einfach
Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806776
Besser funktioniert das P-Train in offenem Gelände, wo man seine Linien und Bremspunkte besser planen kann
Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806774
Flip Chip zur Geometrie-Verstellung und Sag-Indikator an der Wippe

Als wäre das Actofive P-Train CNC nicht schon außergewöhnlich genug im Album Actofive P-Train CNC

wir haben das schicke Bike um frische Fräs- und Drehteile gepimped. Match made in Heaven oder too much? Was sagt ihr?
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#1 Dirty Biker (24.01.2022, 23:06)
Sieht irgendwie aus, als sei die gabelkrone 180 verdreht eingebaut?
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#2 Teaser (24.01.2022, 23:43)
Das ist so gewollt. Soll wohl ausprobiert werden, ob die Sensibilität besser wird, da die Stöße dann ja mehr in Federrichtung auf die Gabel treffen.
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#3 Dirty Biker (24.01.2022, 23:51)
Sehr interessant! Gibts dazu irgendwo etwas zu lesen?

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MSTRCHRS
18.06.2021, 15:34
?
875
4
2021 - Tests
Actofive P-Train CNC

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