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2021 - Tests
: Actofive P-Train CNC
Wenn die Ärmel des Trikots zu flattern beginnen, der Kopf keine Gedanken an irgendetwas anderes als die nächste Kurve zulässt und die anderen schon mit etwas mehr Federweg unterwegs sind, dann ist man mit dem P-Train CNC im Wohlfühl-Bereich angekommen
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Herzstück des High-Pivot-Systems ist die Umlenkrolle
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Beide Positionen bieten viel Anti-Squat ohne großen Pedalrückschlag
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Foto Chris Spath Actofive P-Train CNC-2189
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Foto Chris Spath Actofive P-Train CNC-2188
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Foto Chris Spath Actofive P-Train CNC-2187
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Alu im unbehandelten RAW-Finish und Sport?
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Nach einem Durchschlag folgt in der nächsten Kurve ein Sturz. Wir können die genaue Ursache für den Sturz nicht benennen, gehen aufgrund der Sachlage aber nicht davon aus, dass der Dämpfer bereits davor gebrochen ist
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MSTRCHRS
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Nach einem Durchschlag folgt in der nächsten Kurve ein Sturz. Wir können die genaue Ursache für den Sturz nicht benennen, gehen aufgrund der Sachlage aber nicht davon aus, dass der Dämpfer bereits davor gebrochen ist
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MSTRCHRS
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Nach einem Durchschlag folgt in der nächsten Kurve ein Sturz. Wir können die genaue Ursache für den Sturz nicht benennen, gehen aufgrund der Sachlage aber nicht davon aus, dass der Dämpfer bereits davor gebrochen ist
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Als wäre das Actofive P-Train CNC nicht schon außergewöhnlich genug
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Steiles, technisches Gelände auf Sicht fahren ist mit dem P-Train CNC nicht ganz einfach
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Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806776
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Besser funktioniert das P-Train in offenem Gelände, wo man seine Linien und Bremspunkte besser planen kann
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Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806774
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MSTRCHRS
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Flip Chip zur Geometrie-Verstellung und Sag-Indikator an der Wippe
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Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806772
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Korrektur – das Rad macht richtig viel Richtung!
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Gemischte Gefühle bergauf
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Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806769
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Die Umlenkrolle erfordert aber eine gewisse Mehrarbeit
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Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806767
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Breiter Einsatzbereich
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Foto Gabriel Sindlinger Actofive P-Train-CNC 1806764
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806299
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806298
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Abgestützter Eingelenker mit hohem Drehpunkt
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MSTRCHRS
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Der WTB Trail Boss ist nicht von der extrem bissigen Seite und im Actofive P-Train auf jeden Fall diskutierbar. Er hilft dabei, das Gerät schneller auf den Berg zu bringen und bietet genug Karkassen-Gegenhalt für hartes Geläuf
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MSTRCHRS
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Wenn man zwei Hälften fräst und zusammenfügt, dann kann man auch aufs Innenleben großen Einfluss nehmen
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MSTRCHRS
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Intern und ab Werk waren die Außenhüllen bereits verlegt
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MSTRCHRS
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Ganz kann sich unser Testaufbau nicht für das European Bike Project qualifizieren
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die zwei Hälften werden durch Formschluss, eine Klebeverbindung und Verschraubung zusammengehalten.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806287
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MSTRCHRS
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Spuren der CNC-Bearbeitung findet man über den ganzen Rahmen verteilt
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806285
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806284
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Italienisches Trio
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Die Kettenumlenkrolle macht sich bergab bezahlt
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SRAM GX Eagle-Antrieb mit 10-50er Kassette
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…und der Formula Cura 4
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806278
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806277
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Unter anderem war die Formula Selva R im Testzeitraum montiert
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806275
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806274
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806273
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806272
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Foto Chris Spath Actofive P-Train-CNC 1806271
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Durch den Rahmen oder dran vorbei – der Kunde hat die Wahl
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Bewährte Dropperpost von BikeYoke im oversized 34,9 mm Maß
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Auch die Bremsaufnahme kommt aus der Fräse
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Kettenstrebenschutz, Fachwerk und Leitungsführung
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Foto Chris Spath Actofive180670
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Foto Chris Spath Actofive180668
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Foto Chris Spath Actofive180667
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Bikepark mag das P-Train extrem gerne. Sprünge, Highspeed, garstige Pisten
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Foto Chris Spath Actofive180664 Titel Kopie
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MSTRCHRS
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Das Actofive P-Train CNC wird aus Alu gefräst – das ist aber nicht das einzig spektakuläre Feature zu diesem Rad
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MSTRCHRS
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