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Das Cockpit besteht aus einem 50 mm langen Race Face Aeffect Vorbau, der einen 780 mm breiten Lenker des selben Namens klemmt.
Mehr Fotos im Album "Hardtail-Vergleichstest: Santa Cruz Chameleon":
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Auch bei der Geometrie des Chameleons lässt sich der Allround-Ansatz des Carbon-Hardtails erkennen. Die gewählten Geo-Werte fallen weder besonders abfahrts- noch uphill-lastig aus..
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Das Cockpit besteht aus einem 50 mm langen Race Face Aeffect Vorbau, der einen 780 mm breiten Lenker des selben Namens klemmt.
Die SRAM Guide R-Bremse sorgt für eine rasche Verzögerung.
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Schalt- und Bremsleitung werden im Inneren des Oberrohrs verlegt und treten kurz vor dem Sitzrohr wieder aus dem Rahmen hinaus.
Durch die wechselbaren Ausfallenden lässt sich das Santa Cruz Hardtail bei Bedarf auch mit 27,5"+ oder mit Singlespeed-Antrieb fahren.
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Das Cockpit besteht aus einem 50 mm langen Race Face Aeffect Vorbau, der einen 780 mm breiten Lenker des selben Namens klemmt. im Album Hardtail-Vergleichstest: Santa Cruz Chameleon

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Moritz
27.07.2020, 12:09
04.03.2020, 16:57
732
0
2020 - Tests
Hardtail-Vergleichstest: Santa Cruz Chameleon
Nikon D4S
1/800 s ƒ/3.2 60 mm ISO 110

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