Der neue Hinterbau ist bereits von aktuellen Juliana oder Santa Cruz-Modellen bekannt.
Mehr Fotos im Album "Santa Cruz 5010":
Juliana Furtado XO1
Juliana Furtado XT
Verzögert wird mit 180 mm großen Bremsscheiben
Die Geometrie lässt sich per Flip Chip verstellen
Der neue Hinterbau ist bereits von aktuellen Juliana oder Santa Cruz-Modellen bekannt.
Die verbauten Juliana-Sättel sollen ordentlichen Sitzkomfort gewährleisten.
Geschaltet wird mit modernen 12-fach Schaltgruppen.
Gefährdete Bereiche, wie das Tretlager sowie das hier beim Shuttlen aufliegende Unterrohr …
Der Rahmen bietet Platz für große Dämpfer mit Piggyback und ist sowohl mit Luft- als auch Stahlfeder kompatibel.
Am Cockpit kommen Juliana Griffe zum Einsatz

Der neue Hinterbau ist bereits von aktuellen Juliana oder Santa Cruz-Modellen bekannt. im Album Santa Cruz 5010

Er soll die 130 mm Federweg so effizient gestalten, dass an der Front eine 140 mm-Federgabel notwendig wird.

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Redaktion
11.06.2020, 07:02
07.05.2020, 12:07
289
0
2020 - Tests
Santa Cruz 5010
Canon EOS 5D Mark IV
1/200 s ƒ/11 100 mm ISO 250

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