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Dem großzügigen Kettenstrebenschutz und der intern geführten Leitung zum Dank ist das V10 ein sehr leises Bike.
Mehr Fotos im Album "Santa Cruz V20 29 – DH Vergleichstest":
Im unteren Link ist unauffällig ein Flipchip versteckt, über den sich vor allem die Tretlagerabsenkung und der Lenkwinkel einstellen lassen
Santa-Cruz-V10-3202
Vorne und hinten setzt Santa Cruz auf den von Teamfahrer Greg Minnaar entwickelten Maxxis Assegai-Reifen mit stabiler DH-Karkasse.
Reifenfreiheit ist trotz 29" und breiten 2,5" WT-Reifen gegeben.
Dem großzügigen Kettenstrebenschutz und der intern geführten Leitung zum Dank ist das V10 ein sehr leises Bike.
Die sehr leichte und schicke Race Face SixC-Carbon-Kurbel senkt das Gewicht
Santa-Cruz-V10-3197
Die Kettenstrebe ist von einem großzügigen, mit Lamellen versehenen Schoner bedeckt
Der SRAM X01 DH-Antrieb ist von kaum einem DH-Bike noch wegzudenken
Santa-Cruz-V10-3193

Dem großzügigen Kettenstrebenschutz und der intern geführten Leitung zum Dank ist das V10 ein sehr leises Bike. im Album Santa Cruz V20 29 – DH Vergleichstest

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Foto-Infos
Gregor
15.10.2019, 12:52
12.05.2019, 10:01
2503
0
2019 - Tests
Santa Cruz V20 29 – DH Vergleichstest
Nikon D750
1/2000 s ƒ/3.2 50 mm ISO 110

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