Tief im Bauch des Hauptrahmens versteckt ist der Fox Float X2-Dämpfer, der im S-Works-Modell verbaut ist.
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… als auch an der rotierenden Masse in Form der Carbon-Felgen zum Einsatz.
Specialized Enduro-25
Wir sind mit der größten Größe unterwegs – S5.
Specialized Enduro-23
Tief im Bauch des Hauptrahmens versteckt ist der Fox Float X2-Dämpfer, der im S-Works-Modell verbaut ist.
Dass die bissigen Shimano XTR-Bremsen sehr ordentlich verzögern, wissen wir ebenfalls schon – die Stopper gehören zu den aktuell kräftigsten Bremsen am Markt.
Specialized Enduro-20
Im Gegensatz zum neuen Specialized Epic HT kommt es durchaus mal vor, dass man einen Schlauch oder einen Power-Burrito benötigt
Dreht man die Abdeckungskappe, lässt sich ein gut funktionierendes Minitool herausziehen.
Ein nettes und vor allem unauffälliges Detail ist auch im neuen Modell wieder dabei – das SWAT-Kit im Gabelschaft.

Tief im Bauch des Hauptrahmens versteckt ist der Fox Float X2-Dämpfer, der im S-Works-Modell verbaut ist. im Album Specialized En

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#1 KSchroeter (14.08.2019, 06:37)
Was machen hier denn 2 Leitungen?
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#2 Pixelsign (14.08.2019, 07:30)
Die Leitung vom Schaltwerk scheint von dieser Seite aus verlegt zu werden und läuft dann in die Kettenstrebe.
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#3 KSchroeter (14.08.2019, 07:34)
Nein das macht keinen Sinn. Auf anderen Bildern von anderen Ausstattungen läuft da nur eine Leitung her
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#4 dirty-boy TEAM (14.08.2019, 07:58)
Hier laufen Bremsleitung und Schaltzugaußenhülle parallel, bis sie sich im Hinterbau aufgabeln. Ziemlich sicher!

Sie gehen auch gemeinsam in den Hauptrahmen. Siehe Bilder ein Paar Positionen weiter.
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#5 Pixelsign (14.08.2019, 13:51)
@KSchroeter waren das evtl. Bilder mit AXS Schaltung?

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Ehrenfeld
05.08.2019, 13:14
26.06.2019, 01:47
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2019 - MTB-News.de
Specialized En
Canon EOS 5D Mark IV
1/8000 s ƒ/2.2 135 mm ISO 320

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