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Testabschluss im Winter: Bevor wir mit meterweise Schnee eingedeckt wurden, haben wir das Spark RC nochmals ausgiebig in Freiburg über die Trails gescheucht
Mehr Fotos im Album "Scott Spark RC 900 World Cup":
In den Anbauteilen schlummert das ein oder andere Gramm …
… allein Sattelstütze, Sattel und Cockpit lassen sich problemlos (wenn auch teuer) um mehrere 100 g erleichtern
Weitestgehend unversehrt zeigt sich das Scott Spark RC nach dem Dauertest
Es muss nicht immer Borderline sein: In Freiburg warten über 1.000 Höhenmeter messende Trailrunden, die alles von einem Cross Country-Bike fordern
Testabschluss im Winter: Bevor wir mit meterweise Schnee eingedeckt wurden, haben wir das Spark RC nochmals ausgiebig in Freiburg über die Trails gescheucht
… möglich macht das die extrem reduzierte Klemmung ebenso wie das leichte Kohlefaserrohr
… man sollte jedoch auch wissen, wo das Ende des Leichtbaus ist
Schon optisch ist der Unterschied zur von Haus aus verbauten Syncros-Stütze erheblich …
Gerade einmal 131 g bringt diese leichte Sattelstütze auf die Waage …
Komponenten wie die Schmolke TLO Sattelstütze sind der Schlüssel zum Erfolg, wenn es um das letzte Gramm gehen soll

Testabschluss im Winter: Bevor wir mit meterweise Schnee eingedeckt wurden, haben wir das Spark RC nochmals ausgiebig in Freiburg über die Trails gescheucht im Album Scott Spark RC 900 World Cup

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Tobias
16.01.2019, 20:23
03.11.2018, 16:34
741
0
2018 - Tests
Scott Spark RC 900 World Cup
Sony ILCE-7M3
1/1250 s ƒ/4 50 mm ISO 100

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