100 mm Federweg, flacher Lenker, starre Stütze, viel Leichtbau … das kann bergab keinen Spaß machen, oder? Falsch!
Mehr Fotos im Album "Santa Cruz Blur":
santa-cruz-blur-3106
santa-cruz-blur-3101
Auf wurzeligem Untergrund sorgt die Mischung aus langem Radstand, aktivem Fahrwerk und berechenbaren Reifen für viel Kontrolle und Sicherheit.
santa-cruz-blur-3064
100 mm Federweg, flacher Lenker, starre Stütze, viel Leichtbau … das kann bergab keinen Spaß machen, oder? Falsch!
santa-cruz-blur-2908
santa-cruz-blur-2863
santa-cruz-blur-2774
santa-cruz-blur-2758
Geht es wirklich steil bergab, muss man aufgrund des tiefen Lenkers gerade mit hoch oben stehendem Sattel die Arme ganz schön lang machen, um ein unangenehmes Überschlags-Gefühl zu vermeiden.

100 mm Federweg, flacher Lenker, starre Stütze, viel Leichtbau … das kann bergab keinen Spaß machen, oder? Falsch! im Album Santa Cruz Blur

Obwohl das Santa Cruz Blur im Vergleich zum Intense Sniper oder Yeti SB100 deutlich XC-lastiger aufgestellt ist, ist es in Sachen Fahrspaß ganz vorne dabei. Einen großen Beitrag dazu leistet der aktive VPP-Hinterbau.

Noch keine Kommentare.

nächstes Foto vorheriges Foto L Gefällt mir S Einbetten I Aufnahmedaten O Weitere Aktionen

Foto-Infos

Moritz
15.06.2018, 15:55
13.06.2018, 17:42
603
0
2018 - Tests
Santa Cruz Blur
Nikon D750
1/1600 s ƒ/3.5 150 mm ISO 400

Benutzer auf diesem Bild

  • Noch keine User markiert.

Teilen und einbetten

Einbetten mit BBCode oder HTML

Bildgrößen

Weitere Aktionen (Löschen, Drehen, …)

Foto melden