Alutech Fanes 5.0
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Alutech Fanes 5.0 im Album Enduro-/All-Mountain-Bikes

Teileliste:
Rahmen: Alutech Fanes 5.0 (2016), Größe S, 27,5“, 170 mm, Alu RAW, Boost
Gabel: RockShox Lyrik 180 mm, 100 x 15 mm, mit AWK (40 psi / 85 psi)
Dämpfer: RockShox Super Deluxe RCT Coil 230/65 mm, 300 lbs RockShox-Feder, Huberbuchsen (original 7wt Öl getauscht gegen Putoline 2,5 HPX)
Trigger: SRAM GX 11fach
Schaltwerk: SRAM GX 11fach
Kassette: SRAM GX 11fach
Kette: SRAM PC1170
Kettenblatt: SRAM X-Sync Stahl 28Z 11fach 6 mm Offset
Kurbel: SRAM X0 Carbon, 170 mm (OEM)
Innenlager: SRAM GXP
Bashguard: modifizierte E*thirteen 2x Kettenführung
Pedale: Spezialized Boomslang
Felgen: DT Swiss EX 511, 30 mm Innenweite
Naben: Hope Pro 4, 6 Loch, XD-Freilauf, J-Bend
Vorderradreifen: Schwalbe Magic Mary EVO, 2,6“, ADDIX Soft, APEX SnakeSkin (tubeless)
Hinterradreifen: Schwalbe Magic Mary EVO, 2,35“, Trailstar, SnakeSkin (tubeless)
Vorderradbremse: SRAM Guide RS, 200 mm Centerline, Trickstuff NG
Hinterradbremse: SRAM Guide RS, 180 mm Centerline, SRAM organisch Stahl
Lenker: RaceFace Atlas, 780 mm, 35 mm
Griffe: SixPack M-Trix
Vorbau: SixPack Millennium, 35 mm, 35 mm
Steuersatz: Cane Creek Angel Set, -1,5°-Schale verbaut
Sattelstütze: BikeYoke Revive 2.0, 185 mm, 31,6 mm
Sattel: SDG Duster
Sattelklämme: Radon
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#1 Shredschreck (08.01.2018, 19:35)
Gefällt!
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#2 shape (17.01.2018, 23:31)
Ja. Kommt echt gut

Bist du vorher zufällig den RS superdeluxe Air gefahren? Unterschied?
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#3 Dorfmeister (18.01.2018, 19:17)
Nein, aber dafür den Monarch Plus Debon Air. Hier war aber das Problem, dass die Luftkammer in Kombination mit der Hinterbaukinematik und meinem geringen Gewicht von 60kg zu klein (progressiv) war, so dass ich den vollen Federweg nicht nutzen konnte. Ansonten war der Dämpfer in kombi mit Putoline HPX 2.5 aber nicht schlecht. Der Vivid Coil war auch ganz gut (ebenfalls mit Putoline "getuned"), hier fehlte mir aber die zuschaltbare Platform. Nicht um ein starkes Wippen zu unterdrücken, sondern um das Bike an steilen Rampen tendenziell höher im Federweg zu halten.
Beim Superdeluxe Coil musste ich noch die Position des Trennkolbens im AGB verändern, um die Progression zu vermindern, da ich auch hier den Federweg sonst nicht genutzt hätte. Zusätzlich habe ich den Druck von 250psi auf 200psi gesenkt. Beim Vivid Coil ist der AGB größer dimensioniert, da war das nicht nötig.
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#4 shape (18.01.2018, 19:38)
OK. Danke für das Feedback.... Das ist bei dem SD air/coil schon lässig ... Kurz den Hebel verstellt und schon ist der Dämpfer voll uphill tauglich den Luxus hatte ich vorher noch nie.

Apropos: der Coil SD hat an nur einer Seite dieses komische Lager... Das heißt ich könnte den in meinem NP mega Rahmen nur mir dem AGB auf der Linkseite der Dämpferanlenkung fahren... Wie hast du das bei deinem Rahmen gelöst? Bzw. Awie ist es da von der Aufnahme her?
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#5 Dorfmeister (18.01.2018, 19:55)
Also mein Superdeluxe Coil hat keinen Trunionmount, falls du das meinst, sondern an beiden enden die normalen Dämpferaugen, wie von vor den Metric-Dämpfern gewöhnt. Für den Fanes 5.0 Rahmen baucht man gegenüber dem normalen 216mm Dämpfer einen anderen Dämpferbock um den den längeren 230mm Metric-Dämpfer unterzubringen.
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#6 shape (18.01.2018, 20:16)
Aha... Danke für die Info... Dann schau 8ch mal ob der "normale" auch in meinen Rahmen passt... Denke aber schon...

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Dorfmeister
08.01.2018, 19:29
07.01.2018, 16:02
2454
8
Enduro-/All-Mountain-Bikes
Samsung SM-N950F
1/33 s ƒ/1.7 4.3 mm ISO 160

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