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Johannes Fischbach ist dieses Jahr von einem M auf einen L-Rahmen umgestiegen und benutzt dafür einen kürzeren Vorbau.
Mehr Fotos im Album "World Cup #3 Leogang – Tag 2: Pit Bits":
Radon-Entwickler und Mastermind Bodo Probst ist auch vor Ort, um das Team zu unterstützen.
Faustin Figaret bevorzugt ein hohes Cockpit
Der An-/Ausschalter der Datenaufzeichnung wurde gut verständlich markiert …
Es ist erstaunlich, wie viele Teams begonnen haben, Telemetrie-Daten zu sammeln
Johannes Fischbach ist dieses Jahr von einem M auf einen L-Rahmen umgestiegen und benutzt dafür einen kürzeren Vorbau.
Auch eine GoPro-Kamera kommt zum Einsatz, um zusätzliche Informationen über den Lauf zu gewinnen.
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Wie viele andere Fahrer auch, setzt Phil Atwill auf einen Schwalbe Rock Razor Semislick-Reifen am Heck.
Das Propain Rage von Teamkollege David Trummer wird für den Quali-Tag geserviced.

Johannes Fischbach ist dieses Jahr von einem M auf einen L-Rahmen umgestiegen und benutzt dafür einen kürzeren Vorbau. im Album World Cup #3 Leogang – Tag 2: Pit Bits

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Foto-Infos
Gregor
09.06.2017, 21:46
09.06.2017, 10:17
350
0
2017 - Downhill-Weltcup
World Cup #3 Leogang – Tag 2: Pit Bits
Nikon D750
1/1000 s ƒ/4 58 mm ISO 400

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