Der Brose Mittelmotor ist geschickt in den Rahmen integriert und hilft beim Kurbeln des 1x11 Antriebs

Mehr Fotos im Album "Specialized Turbo Levo":

Auch ein Flaschenhalter findet am Turbo Levo noch Platz

Das Bike kann komplett über die drei Knöpfe an der Batterie gesteuert werden.

Genug Freiraum für die 3" breiten Reifen

Der Brose Mittelmotor ist geschickt in den Rahmen integriert und hilft beim Kurbeln des 1x11 Antriebs

Die ins Unterrohr integrierte Batterie fällt nicht direkt auf und ist gegen Steinschlag und Wasser geschützt

...der Lenker kann aber auch komplett frei von zusätzlichen Geräten bleiben, wodurch das Cockpit genauso clean ist wie bei einem klassischen Mountainbike

Optional kann ein Garmin oder Smartphone am Lenker montiert werden, um alle wichtigen Daten im Blick zu haben ...

Der Brose Mittelmotor ist geschickt in den Rahmen integriert und hilft beim Kurbeln des 1x11 Antriebs im Album Specialized Turbo Levo

Specialized Turbo Levo im Test: E-Bike oder Mountainbike? (08.04.2016)
Specialized Turbo Levo im Test: 140 mm Federweg, dicke Reifen – und ein Motor! (31.05.2016)

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Foto-Infos


	SEB92
	21.03.2016, 22:43
	15.03.2016, 19:47
	1135
	0
	2016 MTB-News.de
	Specialized Turbo Levo
	Canon EOS 550D 1/1600 s ƒ/2.8 17 mm ISO 100

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