Das SRAM GX Schaltwerk entspricht technisch an sich dem teuren XX1 Schaltwerk, die Konstruktion und Fertigung ist jedoch kostenoptimiert und schwerer
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Bremse auf und durch
Kritischer Blick vor der ersten Ausfahrt: Kann die GX mit den teureren Schwestern mithalten oder bezahlt man den niedrigen Preis mit Leistung und Qualität?
Nettes Detail: Die Abdeckplatte für die Umwerferaufnahme deutet darauf hin, dass bei den SRAM 11-fach Schaltungen kein Umwerfer mehr gebraucht wird
Der SRAM GX Schalthebel ist mit rotem oder grauen Streifen verfügbar und ist ebenso wie die teureren Modelle in zwei Positionen montierbar
Das SRAM GX Schaltwerk entspricht technisch an sich dem teuren XX1 Schaltwerk, die Konstruktion und Fertigung ist jedoch kostenoptimiert und schwerer
Optional steht auch ein Drehgriff zur Verfügung
Die SRAM GX Kurbel gibt es in zwei Ausführungen, hier zu sehen die teurere GX1400 mit hohlen Kurbelarmen
Das Herzstück der Gruppe ist die mit 123 Stiften gefügte Kassette

Das SRAM GX Schaltwerk entspricht technisch an sich dem teuren XX1 Schaltwerk, die Konstruktion und Fertigung ist jedoch kostenoptimiert und schwerer im Album SRAM GX

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Tobias
24.11.2015, 22:05
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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
SRAM GX

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