Die obere Brücke wird voraussichtlich Alu. Die untere Brücke ein Stück mit den Tauchrohren. Die Gleitflächen werde durch dünnwandige Alu oder Titanrohre dargestellt. Die Rohre werden im Laminierprozess mit eingelegt. Die eigentlich tragende Funktion übernimmt das CFK im Innern der Rohre.
Cool, über eine CFK Gabel habe ich auch schonmal gegrübelt. Die Lösung mit einer dünnen Metallaußenhaut find ich sehr gut, kriegst du die Innenfläche des CFK so präzise, dass Luft- und Dämpfungseinheit vernünftig abdichten? Sitz der Dichtungen und Gleitlager ist kein Problem?
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