Hab aus lauter Langeweile den Laufradsatz meines alten Glory's verbaut und muss sagen, dass dieser verdammt gut kommt. Überleg mir jetzt ernsthaft nen neuen Nuke Proof Laufradsatz in komplett schwarz zu organisieren (irgendwann im Verlauf des Winters vlt.)
weiss nicht was ihr alle gegen nuke proof habt. der laufradsatz ist leichter als ne hope / mavic 729er combo. die nuke proof / sun rims felgen sind schmaler als die von mavic und dazu kommt noch, dass sie im gegensatz zu mavic geschweisst sind und nicht gesteckt! die nuke proof hinterradnabe hat dazu noch den kleineren auslösewinkel als die von hope. erklär mir DU also was nicht gut an dem nuke proof zeugs ist...!?
Die 729 ist geschweißt und hält auf jeden Fall mehr aus wie die 521. Bin beides in Wildbad gefahren. Die 729 hat bei 4 Tagen Wildbad eine Delle bekommen. Die 521 hatte nach einem Tag eine Monsterdelle. Wär auch schlimm wenn die schwere 729 (670g) weniger wegsteckt wie ne 521 (540g).
wenn das gewicht nicht unbedingt an erster stelle steht, sind die 729 aber ziemlich empfehlenswert finde ich. dellen bekommen sie recht schnell, das stimmt, aber dafür ist das laufrad mit den dingern bombenstabil und sehr (!) resistent gegen höhen- und seitenschläge, so positiv ist mir das noch bei keiner anderen felge (dieser gewichtsklasse :p ) aufgefallen.
jatschek: Kann das nicht Glück/Pech gewesen sein? Ich kanns nur aus eigener Erfahrung berichten, das meine 521 bei deutlich mehr Fahrtagen in ruppigerem Gelände besser hält als die 729 mit wenig Fahrtagen in weniger hartem Gelände. Eigene Erfahrung.
Meine hatte übrigens auch ne Acht und nen Höhenschlag. :D
also ich werd mir so schnell keine 729er mer holen. ich hab den laufradsatz jetzt ca. seit einem jahr (neu) und muss sagen dass die hintere felge verdammt anfällig ist auf dellen, sie sieht mittlerweile auch voll verschlissen aus... und dies mit 2bar und normalen dh-reifen à la minion oder wetscream. diesen sommer hatte ich am 2. letzten tag in PdS ein sehr ungewöhnliches erlebnis mit meinem laufradsatz. wir waren in les gets unterwegs und auf der strecke stellte ich währen der fart in den kurven ein immer wiederkehrendes geräusch fest. in der mitte der strecke war ich dann gezwungen anzuhalten und das ganze ein wenig genauer unter die lupe zu nehmen. zu erst dachte ich der hinterbau sei defekt resp. mir hätte es eine schraube verblasen. nichts da - das komplette hinterrad / alle speichen war lose. aus unerklärlichen gründen hat es mir schier alle speichen gelöst... hatte jemand schon mal ein ähnliches erlebnis? :D
hatte fast das gleiche nach ner halbensaison ohne nachzentrieren
war eben zufaul mir nen spokey zukaufen und bin deshalb die lr einfach weiter gefahren,was ´sich aber als nicht so schau erwies :D
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