Mit den schwarzen Laufrädern wird's Spitze!

Also LRS und Sattelstütze stechen mir sofort ins Auge .

Danke

naja, der schwarze Satz trägt nicht so sehr auf und es wird auch ein besseres Bild folgen

wenn der verbaute LRS für Parkeinsätze gedacht ist, für was dann der neue Schwarze LRS zum Fotos schießen ?
Geiles Teil übrigens

es gibt noch muddys?

Da gönnt sich der Herr nen LRS nur fürn Park

find sie auf jeden fall schöner als die brocken zwischen 08 und heute. aber die m brücke bis 2007 war schon irgendwie n erkennungsmerkmal von den zocchis. finde einfach das casting hier sieht n bissel aus wie alte boxxer. was nich schlecht is, aber eben auch nich zocchi

die äußere Klemmung stört mich gar nicht mehr.

zu dem M.. so ist die Gabel in meinen Augen schöner und auch spürbar steifer

ich fänd sie nochn wenig schöner wenn die brücke und die kronen wieder im 200xer design mit dem M wären und die klemmung der kronen nich außen
aber prinzipiell is die 380 schon ne sexy sache

Yt hat ja auch nix mit der Füllmenge des Öl zu tuen.
Kumpel hat das Fahrwerk in seinem tues und Marzocchi hat einer spitzen Job gemacht. An der Gabel war ein Hersteller fest, zu yt geschickt und vier Tage später war sie wieder da.
Wöre meine einzige Alternative zu Rock shox

werde die gabel in winterberg bei cosmic abgeben.. sie nutzt momentan nicht den vollen federweg.. da muss wohl der elastomer gekürzt werden

Check bitte bei der 380 dass genug Öl drinnen ist. Die sind von Werk sehr trocken. (nicht nur bei YT)

Nackt zwischen 83-84kg. Federvorspannung komplett drin. Weich ist sie jetzt nicht, aber hart auch nicht unbedingt.. Vllt hab ich mich auch einfach schon dran gewöhnt

wie viel wiegst du ? ich fahre auch die 7.7 ich finde sie aber trotzdem weich bei 74 kilo

7.7 extra hart

Ein Freund von mir, war von meiner so begeistert, dass er seine 40 verkauft hat und heuer ebenfalls mit 380 unterwegs ist.
Einige fahren nur die falsche Federhärte bei der Marzocchi, da sie ´14 mit der 5,5 Feder ausgeliefert wurde.
Fahre bei 70kg mit Ausrüstung die 6,5 Feder und funktioniert perfekt.

Ahso jetzt hab ich es geblickt.

Klar! Die Dorado hatte das volle Programm, aber kein Plan was bei mir schief gelaufen ist. Über den Wechsel zu MZ bin ich jedenfalls glücklich.

Schreib jerome mal ne Mail oder ne PN übers Forum. Er wird dir da definitiv was feines zusammenbrutzeln

ich weiß, von m6 zu voltage dh bis hin zum gambler hab ich deine bikes nebenher mitverfolgt
ich meinte mit den gabeln den anderen kommentar

hast du dir von jerome nicht mal ein tuning für die dorado machen lassen?
ich kenne das wegtauchen der dorado auch bestens und will mir evtl. die tpc+ druckstufe härter beshimmen lassen, denn anstelle ner weiteren gabel würd ich momentan mein scalp gegen ein v10 upgraden und das frisst schon ein paar dollar

ich bin über ein Jahr lang ne Dorado gefahren. An sich eine gute Gabel, allerdings ist sie ständig abgesoffen und mir gnadenlos in Anliegern weggesackt. Der Wartungsaufwand war mir einfach zu groß, auch wenn sie sich in Whistler gut geschlagen hat.

Fox 40 bin ich lange gefahren. Angenehme Dämpfung, allerdings hatte ich Probleme mit gebrochenen Federn und ner zertrümmerten Öldurchlassscheibe.. Ansonsten kann ich nichts schlechtes über die 40 sagen.

Ich habe noch eine 380 über. Die Beschichtung hat sich ja nicht wirklich zur 888 WC geändert und die hat mir echt lange gehalten..

Momentan ist es aber so, dass mir die 380 am ehesten zusagt. Sie sackt nciht weg und hat eine angenehme Endprogression, auch wenn man hierfür eine härtere Feder benötigt.

ja das is fein.. nur hast du vermutlich keine fahrvergleiche zu dorado, fox40, boxxer und anderen gabeln, oder?

mir fehlt ne mz380 noch im repertoire.. ebenso wie eine dvo
beide schrecken mich aber bislang vom ruf her ab, weshalb ich dem hype keine chance geb ^^* (gut die dvo is eh überteuerter nonsense)

bei der dämpfung hab ich mich fest auf CC eingesessen un will da auch nicht mehr weg

@numb87 berichte mal, ob bzw. wenn die standrohre anlaufen