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Alle Fotos von Grinsekater
Der Name ist Programm
von
Grinsekater
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Sieht nicht unbekannt aus, war aber eine Weile nicht mehr an Fox-Gabeln zu sehen – die einseitig geklemmte Achse.
von
Grinsekater
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Von der Lufthülse sieht man von außen nichts, Fox will dadurch aber die Reibung der Luftkammer-Dichtung möglichst klein halten.
von
Grinsekater
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VVC jetzt auch an der Highspeed-Druckstufe
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox 38 Grip2-4289
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox 38 Grip2-4287
von
Grinsekater
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Volumenspacer ermöglichen wie an allen anderen Fox-Gabeln die Endprogressions-Anpassung.
von
Grinsekater
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Auch für die durchaus komplexe Dämpfung gibt Fox Startwerte.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2 38-4421
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2 38-4417
von
Grinsekater
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Tuning Guide 36 vs. 38 – was ein paar Millimeter im Kolbendurchmesser ausmachen.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Volumenspacer 36-4410
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2-4423
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2-4414
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2 38 vs 36-4419
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2 36-4416
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2 36-4413
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Fox Tuning Guide Grip2 36-4412
von
Grinsekater
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Glänzend schwarz an der neuen Krone
von
Grinsekater
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An der Dämpfung ist das VVC-System jetzt auch oben angekommen
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Grinsekater
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