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Alle Fotos von Moritz
Bei eitlem Sonnenschein ging's per Gondel hoch zum Start an der Mittelstation.
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Moritz
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So sah's dann kurze Zeit später aus
von
Moritz
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Pünktlich zum Ende des Track Walks ist dann ein kurzer, aber durchaus heftiger Schauer durchs Tal gezogen
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Moritz
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von
Moritz
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Ganz schön schön hier!
von
Moritz
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Die Wiese nach der ersten Kurve ist noch immer so stark hängend und abfallend wie in den Vorjahren
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Moritz
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Andi Kolb führt den Atherton-Train an
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Moritz
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Seit 2010 ist Leogang ein fester Bestandteil des Downhill World Cups
von
Moritz
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Nach dem Red Bull-Drop in Valis Hölle geht's raus aus dem Wald in die Ziel-Sektion, die unverändert zu den Vorjahren ist.
von
Moritz
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Im Wald ist es nach wie vor verdammt steil
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Moritz
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Der Kontrast aus hellem Motorway und extrem dunklem Wald könnte kaum größer sein.
von
Moritz
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Nach dem Wallride geht's mit Mach 3 ins letzte Drittel der Strecke. Hier wartet die sehr steile Wald-Sektion, die 2020 Premiere gefeiert hat.
von
Moritz
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Der Motorway ist ein Traum für alle Fans von Brechsand auf Downhill-Strecken
von
Moritz
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Die Ausfahrt aus den Woods of Fame auf den langen Motorway dürfte sich einmal mehr als Schlüsselstelle erweisen.
von
Moritz
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von
Moritz
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Die sehr steile Stump-Sektion kennt man aus den vergangenen Jahren, doch 2024 ist der Eingang ein gutes Stück breiter abgesteckt und etwas zur Seite versetzt worden. Das eröffnet neue Möglichkeiten.
von
Moritz
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Besonders spannend jedoch ist das Flight Attendant-Fahrwerk des ehemaligen Deutschen Meisters.
von
Moritz
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Aktuell nutzt Simon nur den manuellen Modus. Das Fahrwerk schließt auch nicht ganz, sondern erhöht lediglich die Dämpfung durch einen stark vorgespannten Shimstack erheblich.
von
Moritz
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Das System sieht abenteuerlich aus, funktioniert laut Simon jedoch richtig gut.
von
Moritz
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von
Moritz
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