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Alle Fotos von MSTRCHRS
2122975-rt16virvv37o-foto jens staudt pivot firebird test 0373-original
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MSTRCHRS
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2122973-a4x7fmp6p790-foto jens staudt pivot firebird test 0364-original
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MSTRCHRS
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2122973-a4x7fmp6p790-foto jens staudt pivot firebird test 0364-original (1)
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Finger von der Bremse – die XTR Trail war zuverlässig und vermittelt Sicherheit.
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MSTRCHRS
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Bergauf profitiert man vom relativ niedrigen Gewicht: Die Knight 27.5 Enduro lassen sich leicht beschleunigen.
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MSTRCHRS
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Die Performance der Knight 27.5 Enduro ist sehr gut
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MSTRCHRS
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Dank breiten Felgenprofil lassen sich geringe Luftdrücke fahren – die Traktion bergauf ist groß.
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MSTRCHRS
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Mit dem 27.5 Enduro hat Knight den Kompromiss aus Komfort und Spurtreue gut getroffen.
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MSTRCHRS
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Die Präzision der Knight 27.5 Enduro liegt auf einem hohen Niveau
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Bei der Selbstreinigung macht der Minion DHR II erst bei geringen Geschwindigkeiten und nassen Böden zu.
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MSTRCHRS
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Das Profil des DHR II erzeugt vor allem in Kurven viel Grip. Auch die Bremstraktion des Reifen kann sich sehen lassen.
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MSTRCHRS
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Ob am Vorder- oder Hinterrad, der DHR II vermittelt Sicherheit und lässt sich vielfältig einsetzen.
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MSTRCHRS
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Als Enduroreifen in EXO TR-Ausführung empfanden wir die Dämpfung der Karkasse als etwas zu gering. Maxxis' DH-Karkasse war dagegen genau richtig.
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MSTRCHRS
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2045330-urce18vidvt3-foto chris nox 6656-original
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MSTRCHRS
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Neu gegen Alt
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… oder Alu Rahmen in Kombination mit einem auf Enduro getrimmten Trail Dämpfer?
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MSTRCHRS
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Sind wir mit dem Tuning fertig, kann der Zusammenbau beginnen. Zuerst werden die X-Ringe mit Dynamic Seal Grease benetzt.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Schwalbe-9745
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MSTRCHRS
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In der Hand sind die Seitenstollen unserer Schwalbe Rocket Ron-Testreifen mit Addix Speed-Compound deutlich weicher als bei den PaceStar-Vorgängern
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MSTRCHRS
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Das Datenblatt des Pivot Firebird sieht vielversprechend aus: 170 mm Federweg, 27,5" Laufräder und eine moderne Geometrie
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MSTRCHRS
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