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Alle Fotos von Tobias
Das SB130 will mit ordentlich Druck auf dem Vorderrad gefahren werden
von
Tobias
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Sprungeinlagen? Gern gesehen! Der Hinterbau des Yeti SB130 hilft fleißig beim Aufbau von Airtime
von
Tobias
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Auf flachen Wurzelteppichen kann das Yeti hervorragend Schwung aufbauen und mitnehmen
von
Tobias
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Sprung mit Wurzellandung? Kein Thema, auch wenn nur 130 mm Federweg zur Verfügung stehen.
von
Tobias
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Die Balance auf dem Yeti SB130 ist toll
von
Tobias
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Staub ist der Feind aller offenen Schmierstellen
von
Tobias
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Während der Maxxis Minion DHR an der Front problemlos schlauchlos arbeitet, zeigt sich die Seitenwand des Aggressor am Hinterrad weniger dicht
von
Tobias
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Der lange Tanker muss mit Kraft ums Eck geworfen werden
von
Tobias
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Auf den Hometrails sind wir zunächst langsamer
von
Tobias
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Auf flachen Trails kaschiert das SB130 sein hohes Gewicht perfekt
von
Tobias
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Spielen im Laub? Geht, doch das Yeti fährt lieber schnell
von
Tobias
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Bergauf weiß das Yeti SB130 zu begeistert: Der Hinterbau arbeitet sensibel und ohne spürbare Verluste, die Geometrie beschert trotz langem Reach eine komfortable Sitzposition
von
Tobias
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In seinem Element: Das Yeti SB130 ist wirklich gut bergauf aber besser noch bergab.
von
Tobias
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Ein Spitzkehrenkiller ist das Yeti nur bedingt: Je langsamer, desto mehr Kraft und Aufmerksamkeit erfordert die lange und flache Geometrie
von
Tobias
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Traumstimmung auf dem Trail
von
Tobias
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200719 Hörnlijagd Arosa Shooting-57
von
Tobias
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Gerade flache Kurven erfordern eine aktive Fahrweise mit viel Druck auf dem Vorderrad
von
Tobias
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Flow-Trail-Bomber? Eher nicht, denn das Rad kann mehr.
von
Tobias
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Bis deutlich über die Hälfte des Federwegs liegt der Anti-Squat über 100 %
von
Tobias
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Lineare Hinterbaukennlinie mit leichter Endprogression
von
Tobias
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