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Alle Fotos von Tobias
Doch leider erfordert er einen speziellen Rahmen und ist nicht schaltbar
von
Tobias
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Die elektrischen Schaltwerke von SRAM kosten gut 300 € aufwärts
von
Tobias
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Ein Bike so progressiv, dass es auch heute noch zukunftsweisend ist: Das Lahar M9 ist die höchste und letzte Evolutionsstufe gewesen - und wir sprechen das Jahr 2006
von
Tobias
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Beitragsbild 1. Artikel
von
Tobias
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Beitragsbild 5. Artikel
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Beitragsbild 4. Artikel
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Beitragsbild 3. Artikel
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Tobias
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Beitragsbild 2. Artikel
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Tobias
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Je nachdem, wie tief man bei Shimano in die Tasche greift, bekommt man identische Zahnprofile in verschiedenen Materialien und entsprechend mit verschiedenen Gewichten
von
Tobias
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Gates Carbon Drive Zahnriemen in Verbindung mit dem Effigear Getriebe, das im Rahmen sitzt und den hohen Drehpunkt direkt vorgibt
von
Tobias
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Im Effigear Getriebe stehen sich zwei Rahnradsätze gegenüber
von
Tobias
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KCNC bringt 12 Gänge mit 9 bis 52 Zähnen an den Start und ist damit aktuell der Bandbreitenkönig unter den Kassettten
von
Tobias
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Katz verlegt den Antrieb kurzerhand in die Kettenstrebe
von
Tobias
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Gewohnter Anblick: Mit der Einführung der 1x10 Antriebe und später 1x11 hat SRAM nicht nur den Umwerfer abgesägt, sondern auch Kettenführungen weitestgehend obsolet gemacht
von
Tobias
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Die Kettenschaltung kommt heute in aller Regel ohne Umwerfer an der Kurbel aber dafür mit vielen Gängen an einer großen Kassette am Hinterrad daher
von
Tobias
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Elektrisch aber mit Funk: Die SRAM AXS Schaltungen gehen einen Schritt weiter und eliminieren die Kabel zwischen den einzelnen Elementen des Antriebsstranges
von
Tobias
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Die höherpreisigen SRAM 12-fach Kassetten sind echte Fräskunstwerke aus Stahl, kombiniert mit einem großen Ritzel aus Aluminium
von
Tobias
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Die Kettenschaltung: Der Standard am Fahrrad und damit auch am Mountainbike
von
Tobias
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e*thirteen ist früh eingestiegen ins Geschäft mit breit gespreizten Kassetten
von
Tobias
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Vorne im Drehpunkt sitzt bei modernen Schaltwerken eine Bremse, über die der Käfig gegen Kettenschlag festgehalten wird und so dafür sorgt, dass die Kette nicht vom Kettenblatt springt
von
Tobias
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