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Alle Fotos von Tobias
1.356 g bringt unser Testlaufradsatz auf die Waage
von
Tobias
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Klassischer Aufbau: 28 Speichen in dreifach gekreuzter Anordnung halten die Mcfk Felge und die DT Swiss Nabe zusammen
von
Tobias
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24,5 mm Innenbreite sind durchaus ungewöhnlich für Cross Country-Felgen
von
Tobias
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Leicht, breit und kein bisschen unauffällig: die Mcfk MTB 29 Carbon-Felgen
von
Tobias
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Die Speichenlöcher sind um 3,5 mm zur Seite versetzt
von
Tobias
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Straightpull Speichen, 3-fach gekreuzt: keine Experimente
von
Tobias
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Das relativ breite, flache Felgenbett unterstützt die Tubeless-Montage und soll für einen sehr guten Sitz des Reifens im Felgenhorn sorgen
von
Tobias
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Aufgepasst: Maximal 5 Bar schreibt Mcfk vor und übertrifft damit so manchen Anbieter leichter Carbon-Felgen deutlich
von
Tobias
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Mcfk liefert die Felge ohne Felgenband aus, bei der tubeless-Montage sollte man wie auch beim Aufbau mit Schlauch auf hinreichend lange Ventile achten
von
Tobias
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Die Sticker bringen insgesamt 10 g auf die Waage
von
Tobias
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Echte Leichtbauer würden die DT Swiss 190 Ceramic verwenden oder aber zu ganz anderen Marken greifen
von
Tobias
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Ready to ride: Im Test haben wir der Mcfk MTB 29 Felge intensiv auf die Felgenhörner gefühlt
von
Tobias
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Hohe Laufradsteifigkeit ist nicht immer ein Vorteil, zum Beispiel wenn der Komfort sinkt und Fehler nicht mehr verziehen werden
von
Tobias
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Genau so muss sich ein XC-Bike fahren: Masserscharf und Präzise
von
Tobias
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Wurzelige Trails sind durch die steifen Felgen quasi ungefiltert spürbar und erfordern schnelle Reaktionen
von
Tobias
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In der Redaktion haben wir mit Carbon-Felgen gemischte Erfahrungen gemacht
von
Tobias
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Kleiner Sprint bergauf
von
Tobias
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Leichte Felgen (und Reifen) sind mit das beste, was man einem XC-Bike antun kann
von
Tobias
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Die hohe Steifigkeit der Mcfk Felgen führt zu sattem Vortrieb
von
Tobias
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Auf langen Touren wirkt sich das leichte Laufrad dauerhaft positiv aus, wirklich spürbar sind die Unterschiede aber vor allem bei schnellen Antritten und steilen Rampen
von
Tobias
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