wo ist denn das bild von mono6 von dem sturz? würd mich mal interessiern, wie man in winterberg fliegen muss, dass man sich sowas trotz protektor zuziehen kann... muss echt übel gewesen sein, wünsch dir alles gute!!!
kann mir mal bitte jemand erklären, warum man die tauchrohre so hässlich machen muss? die zocchi-gabeln sind sicherlich nicht so schwer, weil sie schöne, schlichte, schwarze tauchrohre haben?! da warn ja die alten 40-standrohre noch schön gegen die auf dem bild^^ was ich genauso wenig versteh, ist warum sich alle dem trend der niedrigen oberrohre vom rahmen anpassen, blos commencal nicht... das rad wär um einiges schöner, wenn des oberrohr nicht einfach gerade zum sattel führen würde... meiner meinung nach, weiß nicht, wie ihr das seht^^ für die beinfreiheit wärs sicherlich positiv^^ und damit nicht wieder nur geschimpft wird: die outfits find ich trotzdem klasse
seit wann schadet wasser nem fahrrad? - also gut, dann fahr ich jetzt auch nur noch bei sonnenschein und wenns mindestens die letzten 3 tage nemme geregnet hat...
es gibt sicher argumente gegen getriebe, aber was die kommentare sollen von wegen "bis jez hats doch auch keiner zwingend gebraucht, wieso also dann jez auf einmal." versteh ich einfach komplett nicht... ich brauch auch nicht zwingend nen ferrari in der garage. und ja: im einsatz hab ich auch noch nicht viele ferraris gesehen... woran das blos liegt? sicher daran, dass sich ein ferrari nicht gegen andere autos durchsetzten kann^^ *ironie*
das fazit aus nuts' testbericht bringt das aufn punkt, was ich bei dem rad auch verspürt habe: "Das Ion und seine G-Boxx haben für mich den Beweis erbracht: Im Bikepark gibt es nichts großartigeres als ein Getriebe: übergangslose Schaltvorgänge, keine Antriebseinflüsse und der zentrale Schwerpunkt haben mich restlos überzeugt. Außerdem punktet das System durch Wartungsarmut, Rennradkassettenähnlicher Übersetzung und Sturzresistenz. Der Nachteil des objektiv höheren Gewichtes verschwindet sogar für mich als Leichtbauer in Anbetracht meiner subjektiven Wahrnehmung."
so wies auf dem foto zu sehn ist, hats knapp unter 21 kilo. aber mit den teilen hats natürlich auch noch deutlich potential zum abspecken... nur hat mich das nie interessiert, das getriebe und die stabile bauweiße war mir mehr wert^^ naja, jedem das seine... wem das zu viel gewicht ist, würd ich natürlich doch lieber so nen rahmen empfehlen: http://fotos.mtb-news.de/photos/view/501785
wie man an den kommentaren sieht, lässt der gewichtsfetischismus naherzu aller biker ja gar nicht zu, dass sich getrieberäder auch nur annähernd durchsetzen^^
ach katzenaugen nennt man heutzutage diese wertvollen diamanten da zwischen den speichen? man man man... wie hier im forum einfach jedes rad runtergewertet oder verbessert wird...
würd mich mal interessiern, wie man in winterberg fliegen muss, dass man sich sowas trotz protektor zuziehen kann... muss echt übel gewesen sein, wünsch dir alles gute!!!
als was arbeitest du? ... meine berufswahl is noch offen
was ich genauso wenig versteh, ist warum sich alle dem trend der niedrigen oberrohre vom rahmen anpassen, blos commencal nicht... das rad wär um einiges schöner, wenn des oberrohr nicht einfach gerade zum sattel führen würde... meiner meinung nach, weiß nicht, wie ihr das seht^^ für die beinfreiheit wärs sicherlich positiv^^
und damit nicht wieder nur geschimpft wird: die outfits find ich trotzdem klasse
aber trotz allem: fette aktion
ich brauch auch nicht zwingend nen ferrari in der garage. und ja: im einsatz hab ich auch noch nicht viele ferraris gesehen... woran das blos liegt? sicher daran, dass sich ein ferrari nicht gegen andere autos durchsetzten kann^^ *ironie*
das fazit aus nuts' testbericht bringt das aufn punkt, was ich bei dem rad auch verspürt habe:
"Das Ion und seine G-Boxx haben für mich den Beweis erbracht: Im Bikepark gibt es nichts großartigeres als ein Getriebe: übergangslose Schaltvorgänge, keine Antriebseinflüsse und der zentrale Schwerpunkt haben mich restlos überzeugt. Außerdem punktet das System durch Wartungsarmut, Rennradkassettenähnlicher Übersetzung und Sturzresistenz. Der Nachteil des objektiv höheren Gewichtes verschwindet sogar für mich als Leichtbauer in Anbetracht meiner subjektiven Wahrnehmung."
naja, jedem das seine... wem das zu viel gewicht ist, würd ich natürlich doch lieber so nen rahmen empfehlen: http://fotos.mtb-news.de/photos/view/501785