hehe ja! laeuft die boxxer mittlerweile?

man muss aber auch dazusagen das du den rhamen ja gebraucht gekauft hast..ohne 5 jahre garantie...

kann den aerger drueber schon verstehen...wobei die 350 euro fuer nen neuen hauptrahmen denk ich schon preislich eher kulant angesiedelt sind...

ich glaub wenns nass ist machts nicht mehr so viel spaß! war heute auch ma wieder da...haben wieder gut was ausgebessert...war schon uebelst zerbombt teilweise! leider is ja naechsten monat schon wieder zapp

also ich wuerde da keine experimente machen..ich mein fahren tutste ja auch nicht grade zimperlich..neues casting und gut..

naja..so aussagen entbehren ja auch jeglicher grundlage! es gibt viele gruende warum ein rahmen reißen kann...und ums mal wieder auf den punkt zu bringen...jeder rahmen von jedem hersteller ist schonmal kaputt gegangen! wer als mal in pinkbike reinschaut findet da so ziemlich jedes bike! ich mein das specialized demo ist in den ersten jahrgaengen fast komplett gerissen...und es hat jahre gedauert bis es mal so ausgebessert war das auch alles haelt! ich mein wieso sollte dann ein kleiner hersteller wie alutech nicht auch das recht haben sowas dann nochmal nachzubessern..die neuen keiler sind da ja alle verstaerkt!
Achja...hast du keine garantie mehr auf den rahmen? is ja normal schon ein garantiefall...

jetzt doch kein alutech?

aufbau geht schon klar...faend ne ,,alte,, boxxer wc aber schicker drin als die dicke 40! aber dennoch schoen gemacht

,,eine manitou..hergestellt von obtanium glaub ich

ich habe uebrigens auch einen keller...mit einem sehr viel größeren regal!

echte maenner brauchen keine monster oder shiver...die fahren naemlich sauber! da kommt man mit selbst mit ner boxxer ueberall runter...mit der zahnstochergabel! es ist sowieso ein geruecht das die nicht stabil ist...natuerlich haelt eine monster einen unsauberen bekackten fahrstil eher stand...oder wenn man aufs maul faellt...
ich bleib dabei...auch wenn die monster sicherlich mit die beste marzocchi ist die gebaut wurd...fuer mich isse ein uebertriebener klotz metall fuer leute ohne fahrtechnik...

naja...das liegt aber nicht am kettenschutz wenns klappert..bei mir war ruhe! vllt an dem kettenspanner, an der kefue oder sonst was..aber nicht am schutz

wenn man das so liest koennte man ja fast meinen ihr seit noch stolz drauf! vllt einfach weniger hinfallen...

ja..ich hab vom optischen potential geredet..ich finde man kann aus dem altenb v10 halt mehr rausholen! deine kiste hat halt nen guten hucker touch! aber du hast recht..das ist wirklich geschmackssache! ich persoehnlich wuerd den wirklich nicht schlechten rahmen eher bisschen mehr race lastig aufbauen..boxxer rein, schoene laufraeder...nen schnittigen sattel...gewicht bekommt man dann auch locker um die 18 kilo und hat auch mit dem alten rahmen ein vollwertiges race bike...
aber wiegesagt...jeder wie er mag

verkackt beides das bike...schade drumm..potential nicht genutzt! mit der gabel koennt man noich leben..aber der sattel...nicht verhandelbar

is ja auch meine ex....allerdings fand ich meinen strebenschutz um einiges huebscher..das sieht bisschen kacke aus

hammer..viel besser als mit der 66

schönes bild..ohne den herrn hinter dir noch besser

was habt ihr nur immer mit den dosen!? reines arbeitsmaterial

Ich konnt das ding jetzt endlich mal aufm trail testen...dacht mir ich schreib dann gleich mal paar zeilen dazu! vergleich hab ich direkt im rahmen nen dhx5 und nen getunten roco!

erstmal faellt bei dem daempfer direkt auf der riesige ausgleichsbehaelter..daher sag ich gleich...wirklich gut am rahmen schauen obs passt..das ding ist schon um einiges größer als die der anderen hersteller! verarbeitung ist sehr gut...alle verstellknoepfe sind sehr leichtgaengig und gerastert! gibts gar nix zu meckern..top! der daempfer ist einstellbar in zugstufe,vorspannung und high und lowspeed druckstufe..aber nicht im druck im ausgleichsbehaelter! dafuer muss man wissen das das teil ja direkt custom abgestimmt kommt...der ausgleichsbehaelter wird von denen mit nitrogen befuellt und das bleibt dann so! also nix mit daempferpumpe usw! Feder wird auch mitgeliefert..is ne spezielle von elka die gewichtsmaeßig so bei ner guten fox liegt..nich besonders schwer!
eingestellt hab ich nicht groß...4-5 klicks lowspeed druckstufe...3 klicks high speed! beim ersten aufsaetzen faellt bereits auf das das ding im gegensatz zu anderen nagelneuen daempfer absolut butterweich reingeht..nix ruckelt..haengt...oder sonst was! auch beim aufsetzen sehr angenehm..er sackt nicht uebermaeßig ein wie z.b mein alter roco...irgendwie hat man auc hads gefuehl das er ,,ruhiger,, gedaempft ist..er rauscht nicht in den federweg rein um dann ploetzlich knalle progressiv zu werden wie ichs teilweise vom dhx5 kannte..man merkt wie er langsam aber staetig schon zunimmt (was auch an dem uebergroßen ausgleichsbehaelter liegt..der den oelfluss doch um einiges verbessert)! das fuehrt aber auch dazu das man doch ein sehr raciges fahrgefuehl hat...perfekt um aktiv zu fahren und schoen zu pushen..aber zumindest in meinem fall nicht brutal plush! was aber auch nicht gewuenscht war!
Was mir auch direkt sehr gut gefallen hat ist das uebermittelte gefuehl ewig viele reserven zu haben...grade beim roco hab ich schon gemerkt das er als am ende
rummlutscht...beim elka fehlanzeige...
insgesamt bin ich jetzt schon sehr zufrieden...er arbeitet genau so wie er soll! wunder sollte man allerdings keine erwarten...fahren muss man immer noch selbst