Ich habe keine Lust einen Adapter mitzunehmen und im Zweifel zu verlieren. So lässt sich der Druck easy mit jeder normalen Dämpfer-/Gabelpumpe anpassen. Zudem ist das eher anfällige Standard-Ventil raus! Hatte nun schon einige ELKAs in der Hand, bei denen nicht mal der Inlay-Wechsel Erfolg gezeigt hat. Hier nun die robuste Lösung!
Cheers.
Kaltstarts raffen sie dahin, obwohl bei meinem Fahrzeug die ersten KW-Umdrehungen erstmal ohne Zündung erfolgen. Aber ganz ehrlich... Alle 90.000km kann man sich auch Schlimmeres vorstellen.
Ich habe keine Lust einen Adapter mitzunehmen und im Zweifel zu verlieren. So lässt sich der Druck easy mit jeder normalen Dämpfer-/Gabelpumpe anpassen. Zudem ist das eher anfällige Standard-Ventil raus! Hatte nun schon einige ELKAs in der Hand, bei denen nicht mal der Inlay-Wechsel Erfolg gezeigt hat. Hier nun die robuste Lösung!
Cheers.
Kaltstarts raffen sie dahin, obwohl bei meinem Fahrzeug die ersten KW-Umdrehungen erstmal ohne Zündung erfolgen. Aber ganz ehrlich... Alle 90.000km kann man sich auch Schlimmeres vorstellen.
Schöne Schei**...
In dem Video schaut das ganze aber anders (mit größerem Durchmesser) aus:
https://www.youtube.com/watch?v=GmMIBfKj78s
Dennoch hätte man das m.M.n. eleganter lösen können...