Löten: Zinn wird früher flüssig als Alu und Stahl usw., somit ist bei richtiger Handhabung keine Gefügeveränderung möglich, zudem gibt es auch speziellen Aluspachtel, welcher auch im (KFZ)Felgenbereich eingesetzt wird.
Ich habe munkeln hören, dass es sein kann das der Hinterbau zu weich ist und wenn die Vibration mit der Serien-Bremse auftrtitt bekommt man angeblich direkt nen neuen Hinterbau (Der Fall ist aber mir nicht beim SX bekannt sondern nur beim Epic)
Das Umwerferproblem hab ich ja mit zentrieren gelöst, Strebe gab es kostenlos, da der Bruch durch den Verschleiß eintrat und nicht durch einen Sturz. Und seit dem neuen Hinterbau hab ich auch keinerlei Bremsvibrationen von der Code mehr
Und seit dem neuen Hinterbau hab ich auch keinerlei Bremsvibrationen von der Code mehr