Bei allen Rahmen, die Umlenkhebel besitzen, verändert sich das Übersetzungsverhältnis im Verlauf des Federwegs mehr oder weniger. Das kann, grade bei Rahmen mit degressiver (Übersetzung wird größer) Kennlinie, dazu führen, dass der Dämpfer falsch reagier. Ein Fox mit wenig HSC bzw. fehlendem / unterdimensionierten Backer, knallt dann halt durch oder versackt frühzeitig im Federweg.
Die Sache ist nicht der Systemunterschied (inzwischen arebiten alle besseren Dämpfer mit einem Kolben, hinter dem ein Shimstack sitzt und durchd en das Öl gepresst wird), sondern die Umsetzung des Systems.
Fox baut halt Dämpfer mit wenig Shims, die sich dann zwar ganz toll plüschig anfühlen, aber keine gescheite Kontrolle des MSC und HSC Bereiches zulassen.