@numb87
Naja, sie liegt halt auf dem Niveau der Marta, wenn sie gescheit entlüftet ist. Aktuell hab ich sie am Giant AC2 und kann mich nicht beklagen. Wenn man nicht erwartet, daß die die Über-Bremse (wie von Magura propagiert) ist, dann kann man die problemlos im Bereich AM fahren. Für Enduro oder Downhill würde ich eher die Shimano ZEE oder Saint nehmen...
Wie gesagt, gut entlüftet ist die Bremse brauchbar, seitdem sie vom Service wiederkam. Ich hab mich 4 Mal am Entlüften versucht und bin kläglich gescheitert - das war bei der Marta deutlich einfacher...
Schon die Buggy-Kiter wissen: Binnenland-Wind ist böiger Mist, wenn denn dann mal mehr als ein laues Lüftchen weht...
Gut, beim Gleitschirmfliegen braucht man eher eine gute Thermik, aber im "Flachland" ist das auch nicht so prickelnd. Ist wie beim Mountainbike: So richtig Spaß machts erst in den Bergen...
(Bzw fährt man mit dem Buggy am besten an der Küste)
Btw: Ich hab schon Buggy-Matten von 2m² bis 5m² und DePower-Kites bis 10m² geflogen, da lernt man erstmal die Kraft des Windes kennen! War damals ein paar Monate schnuppermäßige Neugier bzw hat mich ein Kumpel halt mal auf die Kitewiese mitgeschleppt. Und wenn man unbedingt meint, einen 10m²-DePower-Kite bei Windstärke 5 bis 6 rauflassen zu müssen, dann kann das ganz schnell nach hinten losgehen. Eine 6er Böe hat meine damaligen 105kg satte 3 Meter in die Höhe geliftet, als der Schirm im Zenit stand. Später an dem Tag legte ich den 25m-Sprint in Rekordzeit über den Acker zurück - bei dem Sturz zog ich mir damals einen Muskelfaserriss im linken Trizeps zu... *aua*
Es hängt primär vom Mainboard ab, welcher USB-Port wieviel Strom liefert. Das hat aber mit der Steckdose oben im Bild nix zu tun, da hängt es primär davon ab, wie das Netzteil der USB-Anschlüsse spezifiziert ist. Bei dem LeGrand da oben sind es gerade mal 2A total: http://www.legrand.us/wiremold/at-home/surge-protection-and-power-strips/px-1003-multi-outlet-tap.aspx#.UzQNXqjh7MM
Es gibt aber auch 4-fach-Wanddosen, die 4,2A liefern: http://www.legrand.us/passandseymour/decorator-outlets/quad%20usb/tm8usb4wcc6.aspx#.UzQOs6jh7MM
Echt heftig, daß es da einfach den Gabelschaft abdreht. Da haste echt noch Glück gehabt...
Naja, sie liegt halt auf dem Niveau der Marta, wenn sie gescheit entlüftet ist. Aktuell hab ich sie am Giant AC2 und kann mich nicht beklagen. Wenn man nicht erwartet, daß die die Über-Bremse (wie von Magura propagiert) ist, dann kann man die problemlos im Bereich AM fahren. Für Enduro oder Downhill würde ich eher die Shimano ZEE oder Saint nehmen...
Wie gesagt, gut entlüftet ist die Bremse brauchbar, seitdem sie vom Service wiederkam. Ich hab mich 4 Mal am Entlüften versucht und bin kläglich gescheitert - das war bei der Marta deutlich einfacher...
Vollpfosten, das andere Bild ist von 2012!
Gut, beim Gleitschirmfliegen braucht man eher eine gute Thermik, aber im "Flachland" ist das auch nicht so prickelnd. Ist wie beim Mountainbike: So richtig Spaß machts erst in den Bergen...
(Bzw fährt man mit dem Buggy am besten an der Küste)
Btw: Ich hab schon Buggy-Matten von 2m² bis 5m² und DePower-Kites bis 10m² geflogen, da lernt man erstmal die Kraft des Windes kennen! War damals ein paar Monate schnuppermäßige Neugier bzw hat mich ein Kumpel halt mal auf die Kitewiese mitgeschleppt. Und wenn man unbedingt meint, einen 10m²-DePower-Kite bei Windstärke 5 bis 6 rauflassen zu müssen, dann kann das ganz schnell nach hinten losgehen. Eine 6er Böe hat meine damaligen 105kg satte 3 Meter in die Höhe geliftet, als der Schirm im Zenit stand. Später an dem Tag legte ich den 25m-Sprint in Rekordzeit über den Acker zurück - bei dem Sturz zog ich mir damals einen Muskelfaserriss im linken Trizeps zu... *aua*