Mir ist die SIXC auch mit den Unterlegscheiben ähnlich gebrochen. Ist bei den alten RF Modellen mit Carbonspidern ein übliches Problem. Deswegen wurde ja auch irgendwann auf DirectMount gewechselt.
Grundgütiger! Und ich dachte meins wäre "schwer". Aber nun gut, solange die Performance stimmt, man sich daran gewöhnt und einfach mehr Schmalz in den Beinen entwickelt.
Wie soll das Kettenblatt denn schneller verschleißen? Vll habe ich ja auch einen Denkfehler, aber ich würde meinen, dass es sogar weniger Verschleiß haben müsste, da weniger Kettenkontakt.
Oh, da kennt jemand den Sessellift in Boppard nicht
(oder wie lautete dieses Sprichwort?)