Den Thread habe ich auch grad mit großer Begeisterung genossen! Da kann man nur den Hut ziehen. Da wird es demnächst bestimmt Jobangebote und Abwerbungen hageln !
Ich würde die Stealth-Optik nicht mit Aufklebern auf dem Rahmen entschärfen (vllt maximal mit glänzed schwarz). Was andere über die Dämpfungseinheit denken wäre mir 1. egal und 2. wissen das 99,5 % der Leute wohl eh nicht .
Leute, es ist doch ganz einfach. Ob 1x12, 1x11, 2x11 oder 2x10... Es funktionieren alle diese Antreibe sehr gut. Die Performance- und Gewichtsunterschiede sind auch marginal. Es kommt hier also auf ganz persönliche Präferenzen und Einsatzzwecke an. Es gibt nicht die eine richtige oder falsche Schaltgruppe oder Übersetzung. Ich fahre z.B. viel im Flachland und würde auch bestens mit einem 1x10 Antrieb auskommen. Hin und wieder geht es aber auch mal in bergige Regionen wo ich sehr froh über das 2. kleine Blatt an der Kurbel bin (absteigen am Berg ist wie eine Niederlage ).
Hammer Gerät! Ich würde es wahrscheinlich mit 29ern fahren und das Schaltwerk gegen ein XTR Di2 austauschen aber das sind nur die bescheidenen Wünsche eines Studenten der mal ein bisschen träumen möchte . Viel Spaß damit!
Ach, was wiegt das gute Stück eigentlich?