O.g. Foto zeigt die VA (hab den Dateinname ergänzt). Hinten fahre ich ihn in Dual-Compound. Bin hinten zuvor den Minion DHR II (dual) gefahren. Der war klar besser was Bremstraktion und Abrollverhalten angeht. Werde reumütig zurückwechseln. Hinten 3C wär mir too much. An der Hinterachse immer nur so viel Grip, wie die Kraft vor der Traktion ausgeht.
Auf der VA bin ich vom HR II 3C begeistert und bleibe ihm bis auf Weiteres treu.
Du hast Recht! Das + macht die Reifen auch nicht besser (als im Format 29).
Nach der ersten Testfahrt war ich begeistert über den Komfort und das, durch den flachen Lenkwinkel bedingte, sichere Fahrverhalten.
Gestern, das zweite Mal, hab ich's auf meinen Hometrails laufen lassen (Strava 1-3).
Geradeaus und auf weichem Boden alles supi. Aber Bremstraktion verglichen mit einem DHR/HRII nahe NULL! Bin in einem Abschnitt in den Notausgang (natürlicher Anlieger den Wald hoch) weil ich viel zu schnell für die Kurve war.
Traktion auf feinem losen Untergrund (feiner Schotter / Sand / Waldboden) in Spitzkehren scheiße. Ständig rutscht das Vorderrad weg.
Was für eine Rahmengröße ist das?
O.g. Foto zeigt die VA (hab den Dateinname ergänzt). Hinten fahre ich ihn in Dual-Compound. Bin hinten zuvor den Minion DHR II (dual) gefahren. Der war klar besser was Bremstraktion und Abrollverhalten angeht. Werde reumütig zurückwechseln. Hinten 3C wär mir too much. An der Hinterachse immer nur so viel Grip, wie die Kraft vor der Traktion ausgeht.
Auf der VA bin ich vom HR II 3C begeistert und bleibe ihm bis auf Weiteres treu.
Wanderer: Da geht's nicht weiter.
trail_desire: Doch, doch, des geht scho
Nach der ersten Testfahrt war ich begeistert über den Komfort und das, durch den flachen Lenkwinkel bedingte, sichere Fahrverhalten.
Gestern, das zweite Mal, hab ich's auf meinen Hometrails laufen lassen (Strava 1-3).
Geradeaus und auf weichem Boden alles supi. Aber Bremstraktion verglichen mit einem DHR/HRII nahe NULL! Bin in einem Abschnitt in den Notausgang (natürlicher Anlieger den Wald hoch) weil ich viel zu schnell für die Kurve war.
Traktion auf feinem losen Untergrund (feiner Schotter / Sand / Waldboden) in Spitzkehren scheiße. Ständig rutscht das Vorderrad weg.
Schließe mich daher dem Fazit der mtb-news Redaktion an: "Rennfahrer und solche, die einen gewissen Hang zu Geschwindigkeit haben – ob abfahrts- oder Uphill-orientiert, dürften derzeit mit den trägen und teils unpräzisen Reifen noch nicht glücklich werden." http://www.mtb-news.de/news/2015/04/27/test-specialized-ground-control-6fattie-650b-x-3-praxiserfahrungen-mit-27/
Ansonsten ein echt tolles Fahren mit dem + Format. Super komfortabel und sehr sicher.
PS. Immer noch unglaublich, dass die anderen ihre Bikes da runter geschoben haben.
@#6 Die aus Neopren wärmen wirklich gut.