@CanyonMaxiMal
Du wirst lachen, bei LKW Getrieben gibt es diese Option. Da hat teilweise das Getriebe einen eigenen GPS Empfänger. Der wählt dann die Automatikstufen entsprechend. Und bei wiederholtem Fahren der Strecke kann er sogar die letzte Fahrt analysieren, ob er es noch besser machen kann und eventuell mehr Sprit sparen etc.
Alleine der Stromverbauch für eine WLan Verbindung würde dem Ding schnell den Garaus machen. Man bräuchte ja eine permanente Verbindung, nicht nur während des Schaltvorgangs. Da könntest du jeden Tag die Akkus laden. Vor allem bräuchte dann sowohl die Bedieneinheit als auch der/die Umwerfer jeweils einen eigenen Akku. Viel zu viel Aufwand und viel zu anfällig.
Fahren würd ichs auch mal gerne. Hoher Schwingendrehpunkt... allerdings dürfte der Schwerpunkt tatsächlich "etwas" hoch sein. Vielleicht hätte man wenigstens den Dämpfer weiter unten unterbringen können.
Du wirst lachen, bei LKW Getrieben gibt es diese Option. Da hat teilweise das Getriebe einen eigenen GPS Empfänger. Der wählt dann die Automatikstufen entsprechend. Und bei wiederholtem Fahren der Strecke kann er sogar die letzte Fahrt analysieren, ob er es noch besser machen kann und eventuell mehr Sprit sparen etc.
Alleine um die Fressen zu sehen, wenn man vorbeirauscht....
Wie zufrieden bist du mit den 4Season Reifen?
Meine 4000S sind bald runter und ich hatte auch die 4 Seasons im Auge.
Wobei ich nur auf Trails unterwegs bin, kein Bikepark etc. Vielleicht reichen sie dafür