verstehe ich nicht ganz. Kauft dir jetzt eine für neu 450€ oder gebraucht 300€. Upgrate wird dir auch 300€ kosten plus neue Rohre ± 250€. Dann biste knapp 750-850€ los. Für den Preis wirst auch die neue Lyrik bekommen, oder hattest du deine Lyrik noch übrig?
einfach den 20mm standard lassen, dann ist es steif genug, man muss nicht immer das rad neu (achse) neu erfinden und man kann weiterhin seinen LRS fahren... Ich bin offen für neues, aber manchmal ist weniger einfach mehr...
ja es hilft mir schon wieter. Komme aus der gegend von aachen, also auch richtung eifel mal unterwegs. mag es eigentlich komfortabel. ich will aber auch ab und an in den park und da ein laufruhiges rad, daher denke ich wäre das 601 mit 180er fork schon angebracht! leicht kann man dies ja auch aufbauen,... danke für deine einschätzung!
da du gerade von mk12 und 601 sprichst, braucht man beide bikes, bzw. wo liegt deer wesentlich unterschied da das 301 ja auch locker im enduro einsatz gefahren werden kann. bin halt am überlegen ob es 301 oder 601 wird...
verstehe ich nicht ganz. Kauft dir jetzt eine für neu 450€ oder gebraucht 300€. Upgrate wird dir auch 300€ kosten plus neue Rohre ± 250€. Dann biste knapp 750-850€ los. Für den Preis wirst auch die neue Lyrik bekommen, oder hattest du deine Lyrik noch übrig?
lg
hast du eventuell auch schon mal an offset buchsen gedacht? um das heck bissel tiefer zu bringen eventuell?
grüsse
wie fährt sich das ion mit der pike?
wer also etwas brauchen kann, gerne pn
lg
frage warum hast du das bike auf 160mm umgebaut , und wie fährt es sich gegenüber der 190mm version?
versucht er da nen front flip