Hallo Dirk, ja das ist der Weg von St. Barbara zum Stivo hoch. Er müsste jedoch 608 heissen. LG Stefan

Ok...macht schon Sinn. Mein SALSA sollte eigentlich ein Trailbike mit 120-150 mm werden. Dann kam mir der Rahmen dazwischen. Aber das nächste....!

Den fand ich wirklich mal ok! Ist der 422b nach Pregasina. Hast du Vorschläge für weiches Zeug?

Schwerer Stahlrahmen...irgendwo muss man ja Gewicht sparen...
Auf meiner letzten Tour hat sich die Sattelbefestigung aufgelöst und ich bin dann noch 1h im stehen gefahren. Sorgt für dicke Beine und mitleidige Blicke

Für den Back-Flip war ich leider nicht schnell genug...

Moinsen, ja...sind leider nur Aufkleber...

Ja Jürgen...wenn du durch meinen Ordner mit dem 29er unterwegs klickst, wirst du einiges wiedererkennen!

Ja, hat lange gedauert. Aber es es konnte nach einiger Zeit auch wieder laufen und ist zur Herde zurück.
Gruß in den Pott!

Sollte noch funktionieren. Ich habe noch ein GHOST AMR 26 Lector, das flext deutlich mehr als das Spearfish. Habe noch keine Daten gecheckt aber gefühlt ist das Teil sehr stabil. Und hat Vortrieb wie die wilde Hilde

Bin bei 77 kg. Finde das Bike aber recht steif, trotz Schnellspannern und eher leichten Anbauteilen. Da geht noch was mit dem Bikergewicht...

Genau so! Und dann liegt der Dämpfer beim einfedern halt nicht mehr parallel zum O-Rohr. Somit hat man alles was man braucht. Allerdings ist der neue Spearfish mit Split Pivot wieder mit einem Gelenk mehr ausgestattet.

Drehgelenk Minimierung: Die 80 mm-Version unserer abgestützten Eingelenkers. Das Spearfish verfügt über einen sehr einfachen einteiligen Hinterbau mit formschönen Streben und einem Drehgelenk-Design bei dem wir die Zahl der Drehpunkte und die dazugehörigen Kleinteile auf das Notwendigste reduzieren. Dadurch entsteht ein leichter und steifer Hinterbau mit weniger Verschleiß und Wartung.
Formgebung der Sitzstreben: Das Drehgelenk am hinteren Ausfallende (falls vorhanden) bewegt sich bei vollständiger Kompression nur um ca. 1°. Wir beseitigen diesen Drehpunkt und bringen die 1° Drehung stattdessen in eine leichte 5.2mm Auslenkung der Sitzstreben. Die Sitzstreben sind so geformt und dimensioniert, um dieses kleine Ablenkung sicher weit über die Lebensdauer des Rahmens aufzunehmen. Das Ergebnis ist ein leichter, einteiliger Hinterbau mit je nur einem Lagern an der Kontakten zum Hauptrahmen.

Interessant, aber SALSA hat das Prinzip in der Vergangenheit mit viel Zuverlässigkeit eingesetzt und man findet es auch noch im lanhubigeren SALSA Horsethief. Natürlich spielt spielt das System im Federungsfeeling eine Rolle.

Danke! Hab ich...es sind 10,6 kg mit Pedalen.

Nee...alles gut. Lass dir den Vino weiter schmecken! Beim einfedern geht der Dämpfer dafür in Schräglage.

Jürgen...du musst auch mal schlafen...

Karsten: Yip, hasse Resch! Sind ein wenig knalliger als gedacht, aber mittlerweile gefällt's mir ganz gut. Lassen sich auch ganz angenehm angrabbeln

Ach du bist das...du bist mir hier im Forum so unpräsent...hab ich total verdrängt
Die HOPE ist übrigens Hammer!

Yip...waren wir da zusammen? Dienstagstruppe?

Hab isch! )

Dann mach doch lieber mal die schönen rein...wollen doch alles was von haben

Alles klar...meld dich...