ich fahr die v4 mit saw scheiben und ist 0 problem .... auf dem bild sind ja noch die V2 scheiben... die v4 Scheiben sind meiner meinung nach viel ansehnlicher
haltbarkeit hängt von den lagen des klarlacks ab ... bei der optik zumindest ... sonst ist er gleich haltbar wie ein normaler bzw länger da kein bezug vorhanden.
preis kann ich schwer sagen da ich von allem genug auf vorrat habe ...
es ist halt viel arbeit ... man muss schon ein paar stunden investieren
so ca ... erster schritt war den sattel abziehen 2. lage glasfaser zur formgebung 3. spachteln gfolgt von massiver schleifarbeit 4.1 lage carbon , daruber eine lage feine glasfaser für glattere oberfläche . 5 vakuumabsaugung und bessere verbindung der schichten und schönere oberfläche herzustellen 6. feinschliff und klarlack
zuerst hab ich ihn abgebeizt dann schon relativ fein mit "stahlwolle" poliert ergebnis war ein auch sehr ansprechendes mattsilbernes finish und danach mit einer feinen schleifpaste noch mal drüber ... aber da ich dann nur mit auto hartwax drüber ging ists schon wieder ein wenig matter ... war wirklcih wie ein spiegel
würde ich aber nicht empfehlen das zeug ... habens in der firma und wunder mich immer wenn das leute bestellen
dazu gäbe es einen nagel neuen hauptrahmen
kann ich nur empfehlen
freu mich aber schon auf meinen chromag LTD =)
preis kann ich schwer sagen da ich von allem genug auf vorrat habe ...
es ist halt viel arbeit ... man muss schon ein paar stunden investieren
jop färt sich mit dem setup extrem gut. kanns mir kaum besser vorstellen .
damit der 14er vivid passt wars relativ viel aufwand welcher sich aber massivst gelohnt hat
hatte es schon auf 16 aber die performance leided darunter
Hier direkt nach der politur http://fotos.mtb-news.de/p/1352325